Brændstofslange En brændstofslange fører brændstoffet fra tanken og videre gennem bilen, typisk fra tanken under bilens gulv og frem til motoren. Slangen skal kunne tåle konstant kontakt med brændstof uden at nedbrydes, og den skal have den rette dimension til det system, den indgår i. Hos Hansen Racing finder du brændstofslanger, der passer til både karburatormotorer og motorer med indsprøjtning, i flere gængse diametre. Uanset om der er tale om en enkelt strækning, der skal skiftes, eller en større renovering af hele brændstofsystemet, er det vigtigt at vælge en slange, der er beregnet til netop denne opgave. Dimensioner og materiale Brændstofslanger findes i flere standardstørrelser, blandt andet 5/16", 3/8", 1/2", 5/8" og 10 mm i metrisk mål, og den rigtige dimension afhænger af, hvilket sted i systemet slangen skal sidde, samt hvor stort et flow der er behov for. En slange, der er for smal, kan begrænse brændstoftilførslen til motoren, mens en for stor slange sjældent giver mening rent monteringsmæssigt. Materialet i slangen er tilpasset til at modstå brændstof over tid, i modsætning til almindelige gummislanger, der hurtigt vil nedbrydes ved konstant kontakt med benzin. Serien Safety Stripe Fuel Line er en af de brændstofslangeserier, der findes i kategorien, når en ældre eller utæt slange skal udskiftes. Mærker som Aeroflow, Dorman, Gates og Holley dækker tilsammen de fleste af de gængse dimensioner, så du kan finde en slange, der passer præcist til det, bilen allerede bruger. Er du i tvivl om den præcise dimension, kan det være en god idé at måle den eksisterende slange, inden du bestiller en ny, i stedet for at gå ud fra hukommelsen eller et cirka-mål. Karburator eller indsprøjtning Hvilken type slange der passer bedst, afhænger blandt andet af, om bilen har karburator eller elektronisk brændstofindsprøjtning. Karburatormotorer arbejder typisk med et lavere og mere stabilt tryk, og her er slanger fra serien Barricade Carburetion velegnede, da de er dimensioneret og opbygget til netop denne type forsyning. Motorer med indsprøjtning arbejder derimod ofte med et højere tryk, og her bruges i stedet slanger fra Barricade Fuel Injection-serien, der er beregnet til at kunne modstå det ekstra tryk uden at give efter over tid. Bruger man en slange, der ikke er dimensioneret til systemets tryk, risikerer man, at slangen sprækker eller lækker, hvilket i værste fald kan udgøre en sikkerhedsrisiko. Det er derfor vigtigt at kende sit brændstofsystem, før man vælger slangetype, i stedet for udelukkende at gå efter diameteren. Har bilen gennemgået en ombygning fra karburator til indsprøjtning, eller omvendt, bør hele slangestrækningen gennemgås, så den passer til det nye systems trykniveau. Slangetype efter systemets krav Når du skal udskifte en brændstofslange, er det en god idé at tage udgangspunkt i den slange, der allerede sidder i bilen, både hvad angår diameter og type. Kontrollér hele slangestrækningen for revner, utætheder og beskadigede samlinger, før du fastlægger reparationsomfanget. Ved renoveringer eller ombygninger af ældre biler er det desuden værd at overveje, om den nye slange skal følge det oprindelige rutetræk, eller om der er behov for at tilpasse længden undervejs. Uanset formålet er det vigtigste, at slangen passer til motorens forsyningstype og til den dimension, resten af systemet er bygget op omkring, så brændstoffet kan løbe uhindret og sikkert frem til motoren. Det er desuden en god vane at efterse slangeklemmer og tilslutninger, hver gang en slange skiftes, så hele forbindelsen forbliver tæt efter monteringen. Slangen skal desuden være udtrykkeligt beregnet til brændstof og til systemets forsyningstype.