Sachs Når en ældre bil skal restaureres eller opgraderes, er koblingen ofte en af de komponenter, der trænger mest til at blive gennemgået, fordi den er udsat for konstant slid gennem hele bilens levetid. Sachs tilbyder koblingsdele, herunder koblingssæt med trykplade og lameller, som bør skiftes samlet snarere end enkeltvis. Trykpladen og lamellen arbejder tæt sammen om at overføre motorens kraft til gearkassen, og hvis kun den ene del skiftes, mens den anden er slidt, opnås sjældent den samme funktion, som et helt sæt giver. Ud over selve koblingssættet hører koblingsgafler og slavecylindre til systemet omkring koblingen. Disse dele har betydning for, hvordan koblingspedalen føles, og om koblingen kobler helt ud og ind uden slæb. Ved en restaurering, hvor bilen alligevel skal skilles delvist ad for at komme til koblingen, giver det god mening at gennemgå hele kraftoverførslen på én gang, så man undgår at skulle ind i samme område igen kort tid efter. Gasfjedre og lift support til karrosseriet I forbindelse med restaurering er det ikke kun mekanikken under bilen, der trænger til et eftersyn. Gasfjedre til motorhjelmen er en del af Sachs' sortiment og bruges til at holde hjelmen oppe, mens der arbejdes i motorrummet. Med årene mister gasfjedre gradvist deres tryk, og en hjelm, der før stod stabilt oppe, kan begynde at synke eller falde ned af sig selv, hvilket både er upraktisk og direkte farligt at arbejde under. Tilsvarende findes der lift support til bagklappen, som gør det lettere at holde den åben ved af- og pålæsning. Ved en større restaurering er det værd at kigge disse dele efter, selv om de ikke altid er de første, man tænker på. En hjelm eller bagklap, der holder ordentligt, gør det både mere behageligt og mere sikkert at arbejde videre på resten af bilen, og det er en forholdsvis enkel del at skifte ud sammenlignet med meget andet restaureringsarbejde. Vælges en gasfjeder med forkert længde eller kraft, kan hjelmen enten åbne for lidt til at give ordentlig adgang til motorrummet, eller lukke hårdere i, end den bør, hvis den støder for tidligt mod sit endestop. Støddæmpere og affjedring Støddæmpere og fjederben hører også med til det, der ofte trænger til udskiftning, når en bil har stået stille i længere tid eller har kørt mange kilometer siden sidste eftersyn. En slidt støddæmper mister gradvist evnen til at kontrollere fjedrenes bevægelse, hvilket typisk mærkes som en bil, der gynger efter bump, ruller mere i sving eller føles urolig og upræcis ved højere fart. Ved valg af støddæmper eller fjederben er det vigtigt at tage udgangspunkt i, hvilken akselplacering delen skal sidde på, da for- og bagaksel ofte stiller forskellige krav til dæmpningen, og i hvordan bilen i øvrigt er sat op, herunder om den primært bruges til daglig kørsel eller til mere aktiv kørsel på bane. I en restaurering, hvor målet er at bringe bilen tilbage til en velkørende og troværdig stand, er affjedringen et af de områder, der har størst direkte betydning for, hvordan bilen faktisk opleves at køre i bagefter. Det gør støddæmpere og fjederben til et naturligt sted at lægge en del af opmærksomheden, når resten af bilen alligevel gennemgås grundigt fra bund til top.