Scorpion Exhaust
Scorpion Exhaust laver udstødningssystemer til biler, hvor både lyd og gennemstrømning er tænkt ind i designet fra starten. Systemerne er modeltilpassede, hvilket betyder, at de er udviklet til at passe til bestemte bilmodeller og motorvarianter, i stedet for at være generiske løsninger, der skal tilpasses på værkstedet. Det gør det muligt at montere et helt system, der er beregnet til netop den bil, uden at skulle kombinere dele fra flere forskellige kilder for at få det til at passe. Et komplet system samler flere af udstødningens dele, eksempelvis forreste rør, lyddæmper og eventuelle mellemrør, i en løsning, hvor komponenterne er tilpasset hinanden. Det betyder, at lyd og flow er afstemt gennem hele systemet, i stedet for kun i enkelte dele af det. Er målet en mærkbar ændring i både lyd og karakter, er det derfor værd at overveje et komplet system, fremfor kun at skifte en enkelt komponent, hvor resten af det oprindelige system stadig sætter grænsen for, hvad der reelt opnås.
Forreste rør og de-cat downpipes
Det forreste rør, ofte kaldet downpipe, sidder tæt på motoren og er en af de dele, der har størst indflydelse på, hvordan resten af udstødningen opfører sig. Scorpion tilbyder både standardvarianter og såkaldte de-cat downpipes, hvor katalysatoren er fjernet eller erstattet. Valget mellem de to typer har betydning for mere end selve lyden. En de-cat downpipe fjerner den modstand, katalysatoren normalt skaber, men den ændrer samtidig bilens udstødningsrensning, hvilket kan have betydning for, om bilen fortsat lever op til kravene for lovlig kørsel på almindelig vej, afhængigt af hvor og hvordan bilen bruges. Det er derfor vigtigt at tænke over, om downpipen skal bruges til en bil, der kører på almindelig vej, eller om den primært er tiltænkt banebrug, inden valget træffes. Et standard forreste rør, hvor katalysatoren bevares, er det mere forsigtige valg for en bil, der overvejende skal fungere som en almindelig gadebil, mens en de-cat-løsning i højere grad henvender sig til brug, hvor reglerne for udstødningsrensning vejer mindre tungt. Ud over selve downpipen kan du også finde modeltilpassede katalysatorer med tilhørende tilbehør, hvis det er selve katalysatoren, der skal udskiftes uden at hele det forreste rør samtidig fornyes.
Lyddæmpere, spjæld og detaljer
Lyddæmperen er den del, de fleste lægger mest mærke til, fordi den har størst indflydelse på, hvordan bilen lyder i hverdagen. Scorpion tilbyder lyddæmpere som en del af de komplette systemer, og de kan kombineres med spjæld, der gør det muligt at variere lydniveauet afhængigt af, hvordan bilen bruges fra dag til dag. Forgreningsrør og Y-rør hører også til som tilbehørsdele, der kan indgå i opbygningen af et system, alt efter hvordan resten af udstødningen er sat sammen. På enkelte trimdele bruges kulfiber i stedet for standard stål, hvilket adskiller sig i både vægt og finish og giver et andet visuelt udtryk end en almindelig stålafslutning. Et eksempel på en sådan kulfibertrimdel er varianten Ascari, som viser, hvordan et enkelt tilbehørsstykke kan ændre bilens udtryk uden at røre ved resten af systemet. Uanset om valget falder på et fuldt system eller enkelte komponenter som lyddæmper eller spjæld, er det værd at tænke på de enkelte dele som byggesten i en større helhed, hvor materiale, udformning og placering tilsammen afgør, hvordan bilen ender med at lyde og opføre sig efter monteringen.
Scorpion Exhaust
100 resultat
Forreste rør
3
Sportsudstødningssystem
27
