National Seal
En tætning har kun én opgave, men den skal udføre den præcist: at holde væske inde og snavs ude, netop på det sted i konstruktionen, den er lavet til. Derfor er tætninger positionsspecifikke. Den samme funktion kan se helt forskellig ud, alt efter om den sidder på en aksel, i en gearkasse eller i motoren. National Seal leverer denne type tætningsdele og pakninger til flere af bilens centrale systemer, fra kraftoverførsel og motor til styretøj, hvor hvert enkelt produkt er udviklet til at passe nøjagtigt til én bestemt montageposition.
Tætninger til aksel og kraftoverførsel
I kraftoverførslen bruges tætninger flere steder, hvor en roterende del går gennem et hus, og hvor olie eller smørefedt ellers ville kunne sive ud. Det gælder blandt andet for- og bagakseltætninger, tætninger til fordelingsboksen samt tætninger omkring hjullejer og nav. National Seal tilbyder også dele til gearkassen på biler med manuel gearkasse, herunder tætninger til selve gearkassehuset. Fælles for disse tætninger er, at de skal modstå både roterende bevægelse og det tryk, olien i systemet skaber, uden at lække. Fordi hver tætning er lavet til en bestemt montageposition, med sit eget mål og sin egen udformning, er det afgørende at vælge tætningen ud fra den konkrete plads, den skal sidde, og ikke kun ud fra hvilken del af bilen den generelt hører til. Sidder tætningen forkert eller i en anden dimension end den oprindelige, er der stor risiko for, at den begynder at sive igen kort efter monteringen, selv om den umiddelbart ligner den rigtige del.
Motorpakninger og knastakseltætning
I motoren finder man tætninger og pakninger med et lignende formål, men under andre betingelser, herunder høj varme og konstant bevægelse. National Seal tilbyder tætninger til knastakslen og knastdrevet samt øvrige motorpakninger, der bruges til at holde motorens forskellige dele adskilt fra hinanden, mens de arbejder sammen. En knastakseltætning skal typisk holde tæt omkring en roterende aksel, der driver ventilstyringen, og selv en lille lækage her kan over tid føre til lavt olieniveau eller olieplet under bilen. Som med tætningerne i kraftoverførslen er det montagepositionen, der afgør, hvilken tætning der skal bruges, og det er derfor vigtigt at have det konkrete varenummer eller den præcise plads for øje, når en motorpakning eller knastakseltætning skal skiftes, så den nye del kommer til at slutte lige så tæt som den oprindelige gjorde, dengang motoren var ny.
Pakdåser og reparationssæt til styretøj
Ud over de mere systemspecifikke tætninger tilbyder National Seal også pakdåser, der dækker en bredere gruppe af tætningsbehov, samt reparationssæt til styretøjet. En pakdåse fungerer efter samme grundprincip som de øvrige tætninger, men bruges typisk, hvor der er behov for en mere generel tætningsløsning. Reparationssættet til styring samler de dele, der ofte er nødvendige, når styretøjet skal efterses for utætheder eller slid, så man kan udføre reparationen med de rigtige dele til rådighed på én gang, i stedet for at skulle bestille enkeltdele undervejs, efterhånden som behovet opstår. Uanset hvilken tætning eller hvilket reparationssæt der er tale om, gælder det samme grundprincip: den præcise placering og det korrekte varenummer er altid vigtigere end en generel beskrivelse af, hvor på bilen delen hører til. Det gælder, uanset om der er tale om en enkelt pakdåse eller et helt reparationssæt til styretøjet.
National Seal
100 resultat
Differentialpakning
7
Fordelingsboks
1
Hjullejer/Nav
11
Motorpakning øvrigt
4
Pakdåse
7
