Fel-Pro Gaskets
Så snart en motor skal skilles ad, uanset om det er for at rette en oliesivning, skifte topstykkepakning eller gennemføre en større renovering, opstår det samme spørgsmål: hvilke pakninger skal skiftes, og hvilke kan genbruges? Svaret er som regel enkelt. Alle flader, der har været adskilt, bør have nye pakninger eller tætninger, fordi de gamle sjældent slutter lige så tæt anden gang. Det gælder både ved mindre reparationer og ved større motorarbejde, hvor topstykket løftes af, bundkarret tages ned, eller forgreningsrøret demonteres. Fel-Pro er et anerkendt navn inden for netop denne type komponenter og leverer pakninger og tætninger til stort set alle de steder på en motor, hvor to metaloverflader mødes og skal holde tæt under varme, tryk og vibrationer. Uden en pakning, der er tilpasset både materiale og form, vil olie, kølervæske eller forbrændingsgasser før eller siden finde vej ud, og en lille sivning i dag bliver ofte til et større problem senere. Mange af de sivninger, man støder på under en almindelig service, skyldes netop en pakning, der er blevet hård og sprød af varme over tid, eller en flade, der er blevet let forvredet gennem årene. Det er derfor en god vane at se nærmere på pakningernes tilstand, hver gang motoren alligevel er åbnet af andre grunde, i stedet for kun at reagere, når en sivning allerede er blevet synlig.
Typer i sortimentet
Fel-Pro dækker de fleste af motorens tætningspunkter. Til selve topstykket findes topstykkepakninger, der skal klare de højeste temperaturer og tryk i hele motoren, samt tilhørende topstykkebolte. Til den nederste del af motoren hører oliekarpakninger og pakninger til oliepumpen, mens ventildækslerne tætnes med separate ventildækselpakninger. Indsugnings- og udstødningssystemet har hver deres pakningstyper, og der findes desuden komponenter som vandpumpepakninger, termostatpakninger og pakdåser til steder, hvor aksler eller stænger passerer gennem motorhuset. Til gearkassen, både automat og manuel, findes tilsvarende pakninger og tætningsdele. For den, der skal i gang med et større arbejde, findes også samlede pakningssæt, der dækker hele motoren eller en bestemt del af den, så man ikke skal samle de enkelte dele hver for sig. Fælles for det hele er, at pakningerne er lavet til at modstå de belastninger, der er specifikke for netop det sted på motoren, de sidder. Der findes desuden dele til strømfordeleren, karburatoren og knastakslen, ligesom brændstofpumpen og differentialet har egne tætningsløsninger. På den måde dækker sortimentet både de helt centrale slidpunkter, man kommer forbi ved en almindelig topstykkerenovering, og de mere specifikke steder, som først bliver aktuelle ved en dybere gennemgang af motoren.
Sådan vælger du den rigtige pakning
Pakninger og tætningssæt er ikke universelle. De er tilpasset en bestemt motortype, og selv små forskelle i motorkonstruktion kan betyde, at en pakning ikke passer korrekt. Derfor er det vigtigt at kende motorens præcise betegnelse, før man bestiller, uanset om opgaven er at skifte en enkelt topstykkepakning eller sætte en hel motor sammen igen fra bunden. Ved en fuld motoropbygning giver det ofte mening at vælge et komplet pakningssæt frem for at bestille enkeltdele, da man dermed er sikker på, at alle flader får en pakning, der passer til netop det arbejde. Ved mindre reparationer, hvor kun ét sted lækker, kan den enkelte pakning eller tætning naturligvis købes for sig. Under alle omstændigheder bør en pakning altid udskiftes, når den flade, den sidder på, har været adskilt, selv hvis den ser intakt ud, fordi materialet mister sin evne til at slutte tæt, når det først har været komprimeret og løsnet igen. Det er også værd at tjekke, om der følger nye bolte eller monteringsdele med det pågældende sæt, da korrekt spænding og montering er lige så afgørende for en tæt samling som selve pakningens kvalitet.
