Ultraflow
Skal udstødningssystemet bygges om eller repareres, er det ofte de rette rørstykker, der afgør, om resultatet bliver holdbart og pænt udført. Ultraflow-serien samler bøjede rør (mandrel bends) og lige udstødningsrør, som kan kombineres frit, alt efter hvordan bilens undervogn og udstødningsforløb er skruet sammen. Rørene er tænkt til den, der selv svejser eller lader et værksted tilpasse et system fra grunden, i stedet for at købe et færdigt sæt til en bestemt model.
Bøjede rør til præcise vinkler
Mandrel-bøjede rør er lavet, så røret bevarer sin runde form hele vejen gennem bøjningen, i modsætning til rør, der klemmes sammen i en almindelig bukkeproces. Det giver et jævnt tværsnit og en mere ensartet gennemstrømning, hvilket er særligt relevant, når flere bøjninger skal sidde tæt på hinanden under bilen. Ultraflow tilbyder bøjningerne i flere vinkelgrader, fra svage kurver på omkring 30 grader til skarpe 90-graders bøjninger, så man kan lægge røret præcis der, hvor pladsen tillader det. Ved konstruktion af et nyt udstødningsforløb er det en fordel at planlægge hele strækningen først og derefter vælge de vinkler, der passer bedst til de forhindringer, man støder på undervejs, som aksler, kryds eller karrosseridele. Jo tættere vinklen matcher det reelle behov, desto færre samlinger og svejsninger skal der bruges for at nå frem til det ønskede layout. Det gør både arbejdet lettere at udføre og resultatet mere robust, fordi antallet af svejsesømme holdes nede, og hver bøjning kan placeres, hvor den giver mest mening for det samlede forløb.
Materialevalg: stål eller rustfrit stål
Rørene fås i både almindeligt stål og rustfrit stål, og valget mellem de to bør tage udgangspunkt i, hvor bilen bruges, og hvor længe systemet forventes at holde. Kategorien omfatter både almindeligt stål og rustfrit stål. Materialet skal vælges efter projektets krav og de øvrige dele i udstødningssystemet. Forskellen i korrosionsmodstand mærkes især på de dele af systemet, der sidder tættest på vejbanen og udsættes for sne, salt og fugt. Rørdiameter, materiale og forbindelser skal kontrolleres på hvert produkt, før delene samles eller svejses.
Ultraflow-serien viser lige rør og mandrel-bøjede rør i flere vinkler. Materialevalget skal derfor foretages sammen med valget af rørtype, vinkel og dimension, så de konkrete stykker kan indgå i den planlagte rørføring. De bøjede rør findes i flere vinkelgrader, mens de lige rør giver mulighed for at forbinde sektioner uden retningsændring. Begge typer skal vælges efter samme plan for diameter og materiale.
Dimensioner og opbygning af systemet
Rørdimensionen ved indløbet varierer fra de mindre størrelser, der passer til mere kompakte motorer, op til de bredeste rør, der bruges på systemer med høj gennemstrømning. Det er afgørende, at dimensionen stemmer overens med resten af udstødningssystemet, både for at undgå unødige indsnævringer og for at sikre, at samlinger og clips passer korrekt. Ved opbygning af et helt nyt forløb anbefales det at holde samme rørdimension gennem hele strækningen, medmindre der er en bevidst grund til at trappe op eller ned undervejs, for eksempel ved overgang til en lyddæmper eller katalysator med anden tilslutning. Både de lige rørstykker og de bøjede dele fra Ultraflow-serien kan kombineres på tværs af vinkler og dimensioner, hvilket gør det muligt at sammensætte præcis den løsning, det konkrete projekt kræver, uden at gå på kompromis med hverken form eller holdbarhed. Ved at planlægge dimensionerne sammen med resten af komponenterne i systemet, som lyddæmper og katalysator, undgår man ubehagelige overraskelser, når rørene til sidst skal svejses sammen til et færdigt forløb.
Ultraflow
57 resultat
Bagaksel rør
2
Diverse rør
28
