Inderskærm Hjulkasserne på en pickup er blandt de steder på bilen, der udsættes for mest slid, uden at det nødvendigvis ses ved første øjekast. Sten, grus og mudder slynges op fra dækkene i høj fart og rammer den bare metalflade inde i hjulkassen igen og igen, og over tid kan denne konstante belastning slide malingen af og efterlade metallet blottet. Kombineret med fugt, sne og vejsalt om vinteren skaber det ideelle forhold for rustdannelse netop dér, hvor skaden er svær at opdage, før den for alvor har bidt sig fast. På pickupmodeller som RAM 1500 og 2500, Chevrolet Silverado 1500 og Ford F150, som ofte bruges til både hverdagskørsel og hårdere opgaver, er belastningen på hjulkasserne endnu større, fordi bilerne både kører mere offroad og bruges til at trække og transportere tungt gods. Resultatet kan blive rustangreb, der med tiden svækker karrosseriet omkring hjulkasserne, hvilket er både kostbart at reparere og med til at forringe bilens værdi over tid. Selv en bil, der ellers fremstår velholdt udvendigt, kan derfor over tid udvikle skjulte rustskader netop i hjulkasserne, hvis dette område ikke får den samme opmærksomhed som resten af karrosseriet. En beskyttende foring i hjulkassen Årsagen til sliddet er, at hjulkassens indvendige metalflade normalt ikke har nogen ekstra beskyttelse mod de sten og den fugt, som dækkene kaster op under kørslen. Løsningen er en hjulkasseforing, der monteres direkte i hjulkassen og fungerer som et fysisk lag mellem karrosseriet og de partikler, der ellers ville ramme metallet direkte. Rough Country leverer denne type foringer parvis til udvalgte pickupmodeller, og de er formstøbt til at følge hjulkassens facon præcist, så de dækker de mest udsatte områder uden at komme i vejen for hjulophæng, bremser eller dæk. Ved at lægge sig som en beskyttende barriere reducerer foringerne den direkte påvirkning fra sten og mudder og gør det sværere for fugt og salt at samle sig mod selve karrosseriet. Det er en forholdsvis enkel løsning, som ikke ændrer på bilens køreegenskaber, men som over tid kan gøre en mærkbar forskel for, hvor godt hjulkasserne holder sig fri for rust og overfladeskader, sammenlignet med en bil, hvor metallet står helt ubeskyttet. Monteringspunkter og fremgangsmåde skal kontrolleres for den konkrete model, så foringen placeres rigtigt i hjulkassen og kan afmonteres ved senere inspektion. Vælg efter model, årgang og drivlinje Fordi foringerne er formstøbt til den enkelte model, er det afgørende at vælge ud fra den præcise bilmodel og årgang, bilen har. Til RAM 1500 dækker foringerne årgangene 2010 til 2018, mens de til RAM 2500 dækker 2010 til 2023, og begge fås i udgaver til både 2wd og 4wd, da hjulophænget og dermed pladsen i hjulkassen varierer mellem de to drivlinjer. Til Chevrolet Silverado 1500 gælder foringerne årgang 2014 til 2018, igen i både 2wd og 4wd, mens Ford F150 dækkes af tre forskellige sæt afhængigt af årgang, henholdsvis 2004 til 2014, 2015 til 2020 og 2021 til 2025, alle i både 2wd og 4wd-udgave. Det er derfor vigtigt at kontrollere både årgang og drivlinje, før man bestiller, da en foring til den forkerte årgang eller drivlinjetype ikke vil passe korrekt i hjulkassen. Da foringerne leveres parvis, er de beregnet til at blive monteret i begge sider samtidig, så beskyttelsen bliver ensartet hele vejen rundt om bilen. Det anbefales derfor altid at kontrollere både bilens modelår og drivlinje op mod de tilgængelige varianter, inden man bestiller, så foringerne passer nøjagtigt til hjulkassens facon på netop den bil, de skal monteres på.