Motor/gearkasse ophæng
Motor- og gearkasseophæng sidder i det område af bilen, hvor to tunge, arbejdende dele, motoren og gearkassen, skal holdes fast i chassiset uden at overføre for meget rystelse og vibration op i resten af bilen. Denne anvendelse gør ophængene til nogle af de dele, der udsættes for en vedvarende belastning, for hver gang motoren starter, accelererer eller bremser sin egen bevægelse, skal ophænget optage kræfterne og samtidig give motoren lov til at bevæge sig en anelse, uden at det går ud over rørføring, kabler eller andre dele omkring motorrummet. Bruges bilen til hård kørsel, træk eller motorsport, kan belastningen på ophængene øges, og det gør dem til et naturligt sted at kigge, når man opgraderer eller vedligeholder drivlinjen. Sortimentet dækker både motorophæng, gearkasseophæng og de bolte, der bruges til at fastgøre motorophænget, så hele denne del af opbygningen kan holdes ved lige eller tilpasses en ny motor- eller gearkassekombination.
Motorophæng og deres daglige funktion
Motorophæng har til opgave at bære motorens vægt, samtidig med at de dæmper vibrationer, så de ikke føles unødigt kraftigt inde i kabinen. Et slidt eller forkert ophæng kan mærkes som øget rystelse ved tomgang, en tydelig bevægelse fra motoren ved acceleration, eller i værste fald slag og støj, når motoren rykker mod de omkringliggende dele. Fordi motoren både skal holdes fast og have lov til at bevæge sig en smule under drift, er ophængets materiale og udformning afgørende for, hvordan denne balance opleves i praksis. Ved udskiftning er det vigtigt at vælge et ophæng, der passer til motorblokkens type, uanset om der er tale om en Big Block, Small Block, LS eller anden V8-konstruktion, da forskellige blokke har forskellige monteringspunkter og krav til, hvordan kræfterne fordeles. Et forkert eller for blødt ophæng kan desuden give sig til kende ved, at gearskiftet føles unødigt sjusket, fordi hele drivlinjen flytter sig mere end tiltænkt, når motoren belastes. Ved udskiftning er det derfor ikke kun materialet, men også ophængets udformning og fastgørelsespunkter, der har betydning for, hvordan bilen opleves at køre bagefter.
Gearkasseophæng og valg efter styrke og motorfamilie
Gearkasseophænget arbejder efter samme princip som motorophænget, men har i stedet til opgave at holde gearkassen fast bagest i drivlinjen, hvor den er forbundet til både motor og kardanaksel. Fordi gearkassen også overfører store kræfter, særligt ved hård acceleration eller kraftig belastning, stilles der tilsvarende krav til ophængets styrke og fastgørelse. Til montering af motorophænget bruges ofte bolte i en bestemt styrkeklasse, som Grade 8, der er dimensioneret til at kunne holde til de kræfter, der opstår ved hård kørsel, uden at der opstår risiko for, at boltene svigter over tid. Ved valg af både motor- og gearkasseophæng bør man tage udgangspunkt i bilens mærke og den konkrete motorfamilie, da specifikke motorer, som ældre Ford-flathead-motorer, kan have deres helt egne krav til ophængsløsning. På den måde sikrer man, at hele kombinationen af motor, gearkasse og ophæng fungerer sammen, som den er tænkt til. Fordi motor og gearkasse i praksis bevæger sig som en samlet enhed under kørslen, giver det ofte mening at se på begge ophæng samtidig, når det ene viser tegn på slitage, i stedet for kun at fokusere på den del, der lyder eller føles mest tydeligt forkert.
Motor/gearkasse ophæng
100 resultat
Motor/gearkasse ophæng
30
AFW1200-1000
Motorophæng
Chevrolet Locking Engine Mount Suit Small Block and Big Block standard replacement, Black Urethane, Sold Single
Chevrolet Locking Engine Mount Suit Small Block and Big Block standard replacement, Black Urethane, Sold Single
486,03 kr.
