NGK tändstift
En motor, der er svær at starte, går ujævnt i tomgang eller mister effekt ved acceleration, peger ofte i retning af tændingen. Før man leder efter fejl andre steder, er det derfor værd at kigge nærmere på tændrørene, eller på gløderørene, hvis der er tale om en dieselmotor. NGK er et velkendt mærke inden for netop denne type dele, med et udvalg der dækker begge motortyper og en lang række forskellige bilmodeller.
Symptomer der peger på tændrør
Rykvis kørsel, tøven ved acceleration eller en motor, der simpelthen ikke vil starte glat om morgenen, er klassiske tegn på, at tændrørene trænger til udskiftning. På en benzinmotor er tændrøret det sted, hvor gnisten dannes, og et slidt eller tilsodet tændrør kan give en svag eller ustabil gnist, hvilket mærkes direkte i motorens gang. Nogle gange viser problemet sig som øget brændstofforbrug, fordi motoren ikke forbrænder blandingen lige så effektivt som den bør. Andre gange handler det om, at motoren hakker ved bestemte omdrejningstal, hvilket kan skyldes, at et eller flere tændrør ikke længere tænder korrekt. I begge tilfælde er tændrørene et naturligt sted at starte fejlsøgningen, før man kaster sig over mere komplicerede dele af tændingssystemet, da et sæt nye tændrør er en forholdsvis enkel udskiftning sammenlignet med for eksempel strømfordeler eller tændspoler.
Gløderør til dieselmotoren
På en dieselmotor er billedet lidt anderledes, fordi det ikke er tændrør, men gløderør, der spiller den centrale rolle, særligt ved koldstart. Gløderørene forvarmer forbrændingskammeret, så dieselmotoren lettere kan starte, når temperaturen er lav. Symptomer på slidte eller defekte gløderør minder derfor ofte om lang startetid, ujævn tomgang lige efter start, eller synlig røg fra udstødningen i den kolde periode, indtil motoren er varmet op. Fordi gløderørene primært gør deres arbejde i de første øjeblikke efter start, kan et problem her være mindre tydeligt under almindelig kørsel, men det gør ikke fejlen mindre relevant at rette, da en dieselmotor med dårlige gløderør over tid kan blive stadig sværere at starte, især i koldere perioder af året. Bliver problemet ikke løst, kan det i værste fald ende med, at motoren slet ikke vil starte på kolde morgener, selv med et fuldt opladet batteri, fordi forbrændingskammeret aldrig når op på en tilstrækkelig temperatur til, at brændstoffet antænder pålideligt.
Sådan vælger du det rigtige
Uanset om det drejer sig om tændrør eller gløderør, er det afgørende at vælge det rigtige produkt til den konkrete bilmodel og motor. NGK's dele er modelspecifikke, og et forkert tændrør eller gløderør kan påvirke både tændingen og motorens generelle funktion, selv hvis det umiddelbart ligner det korrekte. Det gælder derfor om at tage udgangspunkt i bilens motor, når det rette produkt skal findes, frem for at gå efter et tændrør, der blot minder om det, der sad i forvejen. Ved at reagere på symptomerne tidligt, uanset om det er en benzinmotor med begyndende tændingsproblemer eller en dieselmotor med træg koldstart, og derefter vælge det korrekte NGK-produkt til netop den motor, kan man ofte løse problemet, før det udvikler sig til en mere omfattende fejl. Det gælder både for den daglige bil, der skal kunne starte pålideligt hver morgen, og for biler, der primært bruges lejlighedsvis, hvor tændingsproblemer let kan gå upåagtet hen, indtil bilen igen skal bruges.
NGK tändstift
100 resultat
Tændrør
30
