Rep.sæt styring Når styretøjet begynder at føles løst, eller når der pludselig dukker oliepletter op under bilen, er det ofte tætningerne i styresystemet, der er skyld i det. Hydraulisk servostyring er afhængig af en række pakninger og o-ringe for at holde trykket og væsken inde, der hvor de skal være, og over tid nedbrydes disse tætninger af varme, tryk og alder. Resultatet kan være alt fra en let sivende lækage til et styretøj, der føles tungt eller upræcist at dreje. Et rep.sæt gør det muligt at udskifte netop de slidte tætninger, uden at hele komponenten skal skiftes ud. Det er ofte en mindre omfattende og ofte mere fornuftig løsning end at montere en helt ny servopumpe eller styrecylinder, forudsat at selve mekanikken i komponenten stadig er intakt. Løsningen kræver dog, at man kender præcis, hvor i systemet problemet sidder, før man vælger det rigtige sæt. Jo tidligere en begyndende utæthed opdages, desto mindre risiko er der for, at den udvikler sig til et større problem, hvor selve pumpen eller cylinderen tager skade af manglende tryk eller væske. Rep.sæt til de forskellige dele af styresystemet Kategorien dækker reparationssæt til flere forskellige dele af styresystemet, og de er ikke indbyrdes ombyttelige. Der findes pakningssæt til ratstammen, til pitman-akslen og til styretøjet generelt, som alle sidder forskellige steder i kraftoverførslen fra rat til hjul. Derudover findes der reparationssæt specifikt til servopumpen og til kontrolventilen, som begge er centrale for den hydrauliske del af systemet, samt pakningssæt til styrecylinderen og til tandstangen. Hver af disse komponenter har sin egen opbygning og sine egne tætningspunkter, og et sæt beregnet til én del løser derfor ikke en lækage et andet sted i systemet. Nogle sæt dækker også pumpe- og gearindgangsakseltætninger specifikt, hvilket gør det muligt at reparere selv mindre, afgrænsede dele af styringen uden at skulle skille hele systemet ad. Det betyder samtidig, at man kan målrette reparationen præcist til den komponent, der driller, i stedet for at skulle udskifte tætninger i dele af systemet, der reelt fungerer fint. Sådan finder du det rigtige sæt til din bil Det afgørende, når du skal vælge rep.sæt til styringen, er at identificere præcis, hvilken del af systemet der lækker eller er slidt, før du bestiller. En lækage ved selve rattet peger typisk på ratstammen, mens olie omkring servopumpen eller kontrolventilen peger på den hydrauliske del af systemet. Sidder problemet nede ved hjulene, er det ofte styrecylinderen eller tandstangen, der skal have nye tætninger. En god indikation er også, om lækagen viser sig i ro eller først, når du rent faktisk drejer rattet, da det kan hjælpe med at indsnævre, hvilken del af systemet der er under mest belastning, når problemet opstår. Fordi delene ikke er universelle på tværs af forskellige styresystemer, nytter det ikke at gætte sig frem til et sæt, der nogenlunde ligner. Det er bedre at bruge lidt tid på at lokalisere lækagen eller sløret først, så du er sikker på at bestille et sæt, der faktisk passer til den komponent, der skal repareres, og dermed undgår at skulle bestille om og vente ekstra på den rigtige del. En grundig gennemgang af hele styresystemet, mens det alligevel er adskilt, kan desuden afsløre begyndende slid andre steder, som ellers først ville have vist sig som et nyt problem senere.