Tændingslås og dele Når nøglen ikke vil dreje, eller bilen slet ikke reagerer på tændingen, er det ofte tændingslåsen eller en af dens nærmeste dele, der er årsagen. Her finder du tændingslåse og de tilhørende komponenter, som sammen sørger for, at bilen starter, når du drejer nøglen om, og at strømmen kobles korrekt til undervejs. Cylinder, lås og kontakt Tændingslåsen består i praksis af flere dele, der arbejder sammen om den samme opgave. Selve tændingslåscylinderen er den del, nøglen føres ind i og drejes i, og det er ofte her, de første tegn på slid viser sig, for eksempel hvis nøglen sidder hårdt eller er svær at få i og ud af låsen. Tændingskontakten sidder i forlængelse af cylinderen og er den del, der reelt slutter og bryder de elektriske kredse, når du drejer nøglen gennem de forskellige positioner, som tilkobling af strøm, tænding og start. En komplet tændingslås samler disse funktioner i én enhed, og afhængig af skaden kan det være mere hensigtsmæssigt at udskifte hele låsen frem for kun cylinderen eller kontakten separat, hvis flere dele er slidt samtidig. Cylinderen og kontakten sidder tæt forbundet i den daglige brug, og selv om de kan købes som separate dele, er det værd at vurdere tilstanden på begge, når først den ene viser tegn på slid, så du undgår at skulle skille låsen ad igen kort tid efter. Mekanisme og montering Bag selve låsen og kontakten sidder en tændingsmekanisme, som sørger for den fysiske overførsel mellem, at du drejer nøglen, og at cylinderen og kontakten reagerer korrekt på bevægelsen. Er mekanismen slidt eller beskadiget, kan symptomerne godt ligne en fejl i selve kontakten, selv om årsagen i virkeligheden sidder et andet sted i opbygningen. Til montering af de forskellige dele hører også en tændingslåsemøtrik, som bruges til at fastgøre låsecylinderen eller det omgivende hus korrekt i instrumentpanelet eller ved rattstammen. Selv om det er en lille del, har den betydning for, om resten af samlingen sidder fast og stabilt, og en løs eller forkert monteret møtrik kan give ubehagelig slør omkring tændingslåsen, selv når de øvrige dele i øvrigt er i god stand. Når du alligevel har rattstammen skilt ad for at komme til låsen, kan det derfor være en god idé at tjekke møtrikken samtidig, i stedet for at opdage sløret, efter at resten af samlingen er sat sammen igen. Vælg den rigtige del og det rigtige mærke Fordi en fejl i tændingssystemet ved nøglen kan sidde i flere forskellige dele, er det værd at få afklaret, om problemet reelt ligger i cylinderen, kontakten eller mekanismen, før du bestiller en ny del til bilen. Dele fra mærker som Standard Motors, Dorman og Ford Performance dækker forskellige biltyper og årgange, og det er derfor vigtigt at vælge den variant, der passer til din konkrete model, i stedet for at gå efter mærket alene. Er du i tvivl om, hvilken del der reelt er defekt, kan det være en fordel at få det bekræftet, inden du bestiller, så du undgår at skulle bytte delen, fordi problemet i virkeligheden sad et andet sted i låsemekanismen hele tiden. Ud over de nævnte mærker findes der også dele fra blandt andet Eckler's, Hotstuff, OER og Painless Wiring, så der er som regel flere muligheder at vælge imellem, hvis du ønsker at sammenligne udførelse og pasform på tværs af leverandører, før du træffer det endelige valg til din bil.