A/C kobling
A/C-koblingen forbinder kompressoren med drivremmen og afgør, om kompressoren arbejder eller står stille. Er koblingen slidt eller defekt, kan hele airconditionanlægget holde op med at køle, selv om resten af systemet er i orden. Her finder du koblinger, lejer og remskiver til A/C-kompressoren, så du kan udskifte netop den del, der er problemet.
Hvad koblingen gør, og hvorfor den slides
Koblingen sidder yderst på kompressoren og fungerer som en elektromagnetisk kobling, der forbinder remskiven med kompressorens aksel, når airconditionen tændes. Når koblingen aktiveres, roterer kompressoren med drivremmen og komprimerer kølemidlet rundt i systemet. Slås A/C'en fra, frigør koblingen remskiven fra akslen, så kompressoren står stille, mens remmen fortsætter med at dreje.
Fordi koblingen aktiveres og deaktiveres konstant, mens bilen kører, er den udsat for gentagne mekaniske cyklusser gennem sin levetid. Med tiden kan det elektromagnetiske spolesystem svækkes, eller lejet i koblingen kan blive slidt, hvilket typisk viser sig som ualmindelig lyd fra kompressorområdet, eller ved at kompressoren slet ikke kobler til, når man tænder for airconditionen. Et slidt leje kan også give et synligt eller mærkbart slør i remskiven, hvilket på sigt kan beskadige selve kompressoren, hvis det ikke bliver udskiftet i tide.
Koblinger, lejer og remskiver
Sortimentet dækker de tre dele, der typisk hænger sammen omkring kompressorens kobling. Selve koblingsenheden er den komponent, der fysisk forbinder og adskiller remskiven fra kompressorakslen. Lejerne sidder inde i koblingen og sikrer, at remskiven kan rotere frit, uden at det belaster kompressorakslen unødigt. Drivremmen løber på remskiven. Når koblingen aktiveres, overfører remskiven kraften fra motoren til kompressoren.
Afhængigt af, hvad der konkret fejler på din bil, kan det være nok at skifte lejet eller remskiven alene, mens andre gange er det mest hensigtsmæssigt at udskifte hele koblingsenheden. Blandt mærkerne finder du blandt andet Four Seasons, Dorman, National Bearings, Mopar OEM og Original Parts Group, som hver især dækker forskellige biler og kompressortyper.
Vælger du kun at skifte lejet, er det værd at være opmærksom på, at et leje, der allerede har givet lyd fra sig i en periode, kan have påvirket de tilstødende kontaktflader. I sådanne tilfælde bør både leje, remskive og koblingsenhed derfor kontrolleres, før du vælger reparationsomfang, så du undgår at skulle gå ind i kompressorområdet igen kort tid efter. Har bilen kørt mange kilometer, eller har den originale kobling aldrig været udskiftet, bør valget mellem en løs komponent og en komplet enhed baseres på en kontrol af den eksisterende kobling og kompressor.
Sådan vælger du den rigtige kobling
Da koblingen skal passe præcist til den kompressor, der allerede sidder i bilen, er det vigtigt at vælge en løsning, der matcher både bilens mærke, model og motorvariant. Kompressorer varierer i udformning fra fabrikat til fabrikat, og selv inden for samme bilmodel kan der forekomme forskellige kompressortyper afhængigt af årgang og motorstørrelse. Du bør derfor have varenummeret på den eksisterende kompressor ved hånden, eller i det mindste kende bilens præcise model og motorstørrelse, når du skal finde den rette kobling.
Vær desuden opmærksom på, at koblinger fra forskellige mærker kan have små forskelle i montering og elektrisk tilslutning, selv når de er beregnet til den samme kompressortype. Sidder den nuværende kobling løst, larmer den, eller kobler den slet ikke til, er det som regel et klart tegn på, at hele enheden eller lejet bør skiftes, frem for blot at justere den eksisterende del.
A/C kobling
24 resultat
A/C kobling
24
4WD Transfer Case Motor Assembly
4.442,71 kr.
