Holley Brændstofpumpe Kapaciteten på en brændstofpumpe måles i liter i timen, forkortet LPH, og inden for Holleys sortiment af brændstofpumper spænder den fra omkring 255 til 525 LPH afhængigt af pumpetype og formål. Det tal er langt fra tilfældigt: en pumpe skal kunne levere tilstrækkeligt brændstof til motoren under de mest krævende forhold, uden at trykket falder, når belastningen stiger. En for lille pumpe kan give motoren for lidt brændstof ved høj belastning, mens en større pumpe ikke i sig selv er det rigtige valg, hvis kapacitet, tryk og resten af brændstofsystemet ikke passer sammen. Brændstofpumpens opgave er at flytte brændstof fra tanken og frem til enten karburator eller indsprøjtningssystem med et stabilt tryk, og fordi kravene til tryk og volumen varierer betydeligt mellem en almindelig gadebil og en motor bygget til høj ydelse, er det naturligt, at kapaciteten er det første tal, man bør kigge på ved valg af ny pumpe. Mekanisk, elektrisk eller in-tank Holleys udvalg af brændstofpumper dækker flere forskellige teknologier, der hver passer til bestemte typer motorer og opbygninger. Mekaniske brændstofpumper drives direkte af motoren og er den klassiske løsning til karburerede motorer, hvor pumpen typisk sidder monteret på selve motorblokken. Elektriske brændstofpumper drives af bilens elsystem og skal vælges efter det tryk og den kapacitet, som karburator- eller indsprøjtningssystemet kræver. Til biler, der opgraderes med moderne indsprøjtning, findes der dedikerede EFI-pumpekit, som er sammensat specifikt til det højere og mere konstante tryk, indsprøjtningssystemer kræver. Endelig findes der in-tank retrofit-moduler, der gør det muligt at eftermontere en elektrisk pumpe direkte inde i en eksisterende tank, samt renoveringssæt til at genopbygge allerede monterede pumper, når slitage eller alder gør en fuld udskiftning unødvendig. Fælles for de forskellige typer er, at de er tænkt til at kunne indgå i det brændstofsystem, bilen allerede har, uden at hele opbygningen skal laves om fra bunden. En mekanisk pumpe kræver typisk mindst indgreb i det eksisterende system, mens en elektrisk pumpe eller et EFI-pumpekit ofte forudsætter, at der også trækkes nye kabler og eventuelt monteres en relæstyring, så pumpen får den strøm, den har brug for under belastning. Vælg pumpetype efter motor og brændstofsystem Det vigtigste valg, når man skal have en ny brændstofpumpe, er at afgøre, om motoren er karbureret eller indsprøjtet, da de to systemer stiller vidt forskellige krav til tryk og pumpetype. Til en klassisk karbureret motor er en mekanisk eller elektrisk pumpe med moderat kapacitet ofte tilstrækkelig, mens et indsprøjtningssystem typisk kræver en pumpe med højere og mere stabilt tryk, som et EFI-pumpekit er designet til at levere. Ved valg af in-tank retrofit-modul er det desuden vigtigt at kontrollere tankens dybde, da modulerne er dimensioneret til at passe inden for et bestemt dybdeinterval for at kunne monteres korrekt og fungere pålideligt. Endelig bør tilslutningsstørrelsen på ind- og udløb matche det eksisterende brændstofsystem, så pumpen kan kobles på uden at skulle ændre slanger eller fittings undervejs i monteringen. Er du i tvivl om, hvilken kapacitet motoren reelt har brug for, er det bedre at tage udgangspunkt i den faktiske brug af bilen frem for at vælge den kraftigste pumpe i sortimentet, da en unødvendigt stor pumpe hverken forbedrer ydelsen eller sparer dig for arbejde ved monteringen.

Holley Brændstofpumpe

Hjem  | ... | Brændstofpumpe
Hjem Brands Holley Brændstofpumpe

100 resultat

Brændstofpumpe 30
FUEL PUMP, DOMINATOR LOW FLOW ELECTRIC
HOL12-1200

FUEL PUMP, DOMINATOR LOW FLOW ELECTRIC

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Freeflow Gph 130; Carb Or Efi; 10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Inlet/outlet; Supports Up To 1200 Efi Or 1450 Carb Hp;

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Freeflow Gph 130; Carb Or Efi; 10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Inlet/outlet; Supports Up To 1200 Efi Or 1450 Carb Hp;

FUEL PUMP, DOMINATOR LO FLOW DUAL INLET
HOL12-1200-2

FUEL PUMP, DOMINATOR LO FLOW DUAL INLET

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Free Flow Gph 130; Efi Or Carb; 2x10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Inlet/10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Outlet;

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Free Flow Gph 130; Efi Or Carb; 2x10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Inlet/10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Outlet;

DIE CAST RETROFIT CARB PUMP HNGR
HOL12-129

DIE CAST RETROFIT CARB PUMP HNGR

In-Tank Carbureted Retrofit Fuel Pump; 255 Lph; Install In Any Tank From 6.5 In. To 12 In. Deep; 700 Carb Hp;

In-Tank Carbureted Retrofit Fuel Pump; 255 Lph; Install In Any Tank From 6.5 In. To 12 In. Deep; 700 Carb Hp;

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULES 255 LPH
HOL12-130

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULES 255 LPH

In-Tank Retrofit Fuel Module; 255 Lph; Install In Any Tank From 6.5 In. To 12 In. Deep;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 255 Lph; Install In Any Tank From 6.5 In. To 12 In. Deep;

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULES 255 LPH R
HOL12-131

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULES 255 LPH R

In-Tank Retrofit Fuel Module; 255 Lph; Returnless; Installs In Any Tank From 7.25 In. To 12 In. Deep;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 255 Lph; Returnless; Installs In Any Tank From 7.25 In. To 12 In. Deep;

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULES 450 LPH
HOL12-132

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULES 450 LPH

In-Tank Retrofit Fuel Module; 450 Lph; Install In Any Tank From 7 In. To 12 In. Deep;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 450 Lph; Install In Any Tank From 7 In. To 12 In. Deep;

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULE 450 LPH RE
HOL12-133

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULE 450 LPH RE

In-Tank Retrofit Fuel Module; 450 Lph; Returnless; Install In Any Tank From 7 In. To 12 In. Deep;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 450 Lph; Returnless; Install In Any Tank From 7 In. To 12 In. Deep;

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULE 525 LPH
HOL12-134

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULE 525 LPH

In-Tank Retrofit Fuel Module; 525 Lph; Return Style; Install In Any Tank From 7.5 In. To 12 In. Deep;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 525 Lph; Return Style; Install In Any Tank From 7.5 In. To 12 In. Deep;

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULE 525 LPH RE
HOL12-135

IN-TANK RETRO-FIT FUEL MODULE 525 LPH RE

In-Tank Retrofit Fuel Module; 525 Lph; Returnless Style; Install In Any Tank From 7.5 In. To 12 In. Deep;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 525 Lph; Returnless Style; Install In Any Tank From 7.5 In. To 12 In. Deep;

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRN 255
HOL12-136

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRN 255

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Billet Return 255 Lph Fuel Pump;

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Billet Return 255 Lph Fuel Pump;

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRN 450
HOL12-137

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRN 450

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Billet Return 450 Lph Fuel Pump;

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Billet Return 450 Lph Fuel Pump;

6 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP SINGLE
HOL12-139

6 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP SINGLE

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; 6 Bolt Flange; 255 Lph Drop-In Module; 8an Inlet/10an Outlet;

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; 6 Bolt Flange; 255 Lph Drop-In Module; 8an Inlet/10an Outlet;

6 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP DUAL
HOL12-140

6 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP DUAL

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; 6-Bolt Flange; Drop-In; 225 Lph; 132 Gph; 8 An Inlet/10an Outlet; 87 Max Psi; For Use W/e85/gasoline;

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; 6-Bolt Flange; Drop-In; 225 Lph; 132 Gph; 8 An Inlet/10an Outlet; 87 Max Psi; For Use W/e85/gasoline;

6 BOLT FLANGE VR PUMP DUAL
HOL12-143

6 BOLT FLANGE VR PUMP DUAL

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; W/dual Vr Series Brushless Fuel Pumps; 6 Bolt Flange; 335 Gph At 13.8 Volts; 8an O-Ring Inlet/10an O-Ring Outlet; Street/strip Carb/efi Apps;

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; W/dual Vr Series Brushless Fuel Pumps; 6 Bolt Flange; 335 Gph At 13.8 Volts; 8an O-Ring Inlet/10an O-Ring Outlet; Street/strip Carb/efi Apps;

12 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP SINGLE
HOL12-144

12 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP SINGLE

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; 12 Bolt Flange; 255 Lph Drop-In Module; 8an Inlet/10an Outlet;

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; 12 Bolt Flange; 255 Lph Drop-In Module; 8an Inlet/10an Outlet;

12 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP DUAL
HOL12-145

12 BOLT FLANGE 255 LPH PUMP DUAL

Drop In Fuel Pump Module Assembly; Dual Pumps; Free Flow Lph 255; 8an Inlet/10 An Outlet; For Use W/12 Bolt Flange Fuel Cells;

Drop In Fuel Pump Module Assembly; Dual Pumps; Free Flow Lph 255; 8an Inlet/10 An Outlet; For Use W/12 Bolt Flange Fuel Cells;

12 BOLT FLANGE 450 LPH PUMP DUAL
HOL12-147

12 BOLT FLANGE 450 LPH PUMP DUAL

Drop In Fuel Pump Module Assembly; Dual Pumps; Free Flow Lph 450; 8an Inlet/10 An Outlet; For Use W/12 Bolt Flange Fuel Cells;

Drop In Fuel Pump Module Assembly; Dual Pumps; Free Flow Lph 450; 8an Inlet/10 An Outlet; For Use W/12 Bolt Flange Fuel Cells;

12 BOLT FLANGE VR PUMP SINGLE
HOL12-148

12 BOLT FLANGE VR PUMP SINGLE

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; W/single Vr Series Brushless Fuel Pump; 12 Bolt Flange; 170 Gph; 8an O-Ring Inlet/10an O-Ring Outlet; Street/strip Carb Or Efi Apps;

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; W/single Vr Series Brushless Fuel Pump; 12 Bolt Flange; 170 Gph; 8an O-Ring Inlet/10an O-Ring Outlet; Street/strip Carb Or Efi Apps;

12 BOLT FLANGE VR PUMP DUAL
HOL12-149

12 BOLT FLANGE VR PUMP DUAL

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; W/vr Series Brushless Fuel Pumps; 12 Bolt Flange; 355 Gph At 13.8 Volts; 8an O-Ring Inlet/10an O-Ring Outlet; Street/strip Carb Or Efi Apps;

Fuel Cell Efi Pump Module Assembly; W/vr Series Brushless Fuel Pumps; 12 Bolt Flange; 355 Gph At 13.8 Volts; 8an O-Ring Inlet/10an O-Ring Outlet; Street/strip Carb Or Efi Apps;

FUEL PUMP, VR-1
HOL12-1500

FUEL PUMP, VR-1

Vr Series Billet Fuel Pump; Vr-1; Capable Of 130 Psi.; Incl. Pump Controller; -10an Inlet/outlet; Carb Or Efi; Billet Aluminum;

Vr Series Billet Fuel Pump; Vr-1; Capable Of 130 Psi.; Incl. Pump Controller; -10an Inlet/outlet; Carb Or Efi; Billet Aluminum;

Brændstofpumpe
HOL12-156

Brændstofpumpe

In-Tank Retrofit Fuel Module; 255 Lph; Returnless Style;

In-Tank Retrofit Fuel Module; 255 Lph; Returnless Style;

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRNLS 255
HOL12-158

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRNLS 255

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Returnless Style 255 Lph Fuel Pump;

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Returnless Style 255 Lph Fuel Pump;

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRNLS 450
HOL12-159

DIE CAST RETROFIT PUMP HNGR-RTRNLS 450

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Returnless Style 450 Lph Fuel Pump;

Fuel Pump Hanger Assembly; For Use W/die Cast Retrofit Returnless Style 450 Lph Fuel Pump;

Brændstofpumpe
HOL12-160

Brændstofpumpe

Efi Retrofit Fuel Pump Regulator Kit; Incl. Regulator And O-Ring;

Efi Retrofit Fuel Pump Regulator Kit; Incl. Regulator And O-Ring;

FUEL PUMP, DOMINATOR GAS ONLY DUAL INLET
HOL12-1600-2

FUEL PUMP, DOMINATOR GAS ONLY DUAL INLET

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Free Flow Gph 160; Carb Or Efi; Free Flow Lph 606; 2x10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Inlet/10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Outlet;

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Free Flow Gph 160; Carb Or Efi; Free Flow Lph 606; 2x10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Inlet/10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Outlet;

Brændstofpumpe
HOL12-167

Brændstofpumpe

Retrofit Fuel Pump Kit; 525 Lph; Incl. Fuel Supply Tube/clamps/foam Pump Sleeve/sealing Ring;

Retrofit Fuel Pump Kit; 525 Lph; Incl. Fuel Supply Tube/clamps/foam Pump Sleeve/sealing Ring;

ELEC PUMP, 400 LPH
HOL12-170

ELEC PUMP, 400 LPH

Universal In-Line Electric Fuel Pump; Free Flow Gph 100; E85/gas/diesel; Efi; Aluminum; Black Anodized;

Universal In-Line Electric Fuel Pump; Free Flow Gph 100; E85/gas/diesel; Efi; Aluminum; Black Anodized;

FUEL PUMP, DOMINATOR HIGH FLOW ELECTRIC
HOL12-1800

FUEL PUMP, DOMINATOR HIGH FLOW ELECTRIC

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Free Flow Gph 200; Free Flow Lph 757; Efi; 10 An O-Ring - 78-14 Sae Inlet/outlet; Supports Up To 1800 Efi Or 2100 Carb Hp;

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Free Flow Gph 200; Free Flow Lph 757; Efi; 10 An O-Ring - 78-14 Sae Inlet/outlet; Supports Up To 1800 Efi Or 2100 Carb Hp;

FUEL PUMP, DOMINATOR HI FLOW DUAL INLET
HOL12-1800-2

FUEL PUMP, DOMINATOR HI FLOW DUAL INLET

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Freeflow Gph200; Freeflow Lph757; Efi; 2x10 An O-Ring - 78-14 Sae Inlet/10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Outlet; Supportsupto1800 Efi Or 2100 Carb Hp;

Dominator In-Line Billet Fuel Pump; Freeflow Gph200; Freeflow Lph757; Efi; 2x10 An O-Ring - 78-14 Sae Inlet/10 An O-Ring - 7/8-14 Sae Outlet; Supportsupto1800 Efi Or 2100 Carb Hp;

Brændstofpumpe
HOL12-289-13

Brændstofpumpe

Mechanical Fuel Pump; Free Flow Gph 130; Gasoline; 3/8 In. Npt Inlet/outlet; Silver;

Mechanical Fuel Pump; Free Flow Gph 130; Gasoline; 3/8 In. Npt Inlet/outlet; Silver;

Hits/side