Bremsesæt
Et bremsesæt samler flere bremsedele i én samlet pakke, så du slipper for at sammensætte skiver, bremsekalibre og tilbehør enkeltvis. Det gør det både enklere og mere overskueligt at opgradere bremserne på én gang, og sættet skal vælges efter den konkrete spindeltype, akseltype og skivediameter. Hos Hansen Racing finder du sæt fra EBC og Wilwood Brakes, med sæt til forskellige typer opbygning.
Hvad et komplet sæt typisk indeholder
Et bremsesæt er sammensat, til en bestemt konfiguration. Kontrollér altid sættets præcise indhold og specifikationer. Sættene adskiller sig blandt andet på skivediameter, som typisk ligger i intervallet 11 til 14 tommer, og på antallet af stempler i bremsekaliberen, hvor stempelantallet er en del af den samlede systemdimensionering. Nogle sæt fås også i forskellige farver til selve kaliberen, så bremsen samtidig kan tilpasses bilens udseende, hvis det har betydning for dig. Fordi et sæt dækker flere dele af opbremsningen på én gang, kan det være relevant, når flere dele skal vælges til samme konfiguration, uden selv at skulle sammensætte de enkelte komponenter og risikere, at noget ikke matcher. Det gør det også lettere at holde styr på, at skive og kaliber er tænkt sammen fra fabrikken, hvilket typisk giver et mere ensartet resultat end at kombinere dele fra forskellige sæt.
Spindeltype og akseltype afgør, hvad der passer
Det vigtigste, når du skal vælge bremsesæt, er at tage udgangspunkt i bilens spindeltype og akseltype, da disse to faktorer i høj grad afgør, hvilke sæt der fysisk kan monteres. Sættene er blandt andet tilpasset spindeltyper som Drop Spindle, Factory Disc Spindle og Factory Drum Spindle, og til bagaksler af typen 12 Bolt Big Ford New Style. Derudover spiller akslens offset ind på, hvordan hjulet sidder i forhold til bremsekaliberen, og dermed på om der er tilstrækkelig plads inden for fælgen. Fordi disse mål hænger tæt sammen med resten af bilens opbygning, bør du altid sammenholde bilens faktiske spindel- og akseltype med sættets specifikationer, før du bestiller, i stedet for at gå ud fra, at et sæt, der ser rigtigt ud, også passer mekanisk. Er du i tvivl om, hvilken spindel- eller akseltype din bil har, er det værd at undersøge dette grundigt først, da en fejlmontering i værste fald kan gå ud over både bremsefunktion og køresikkerhed.
Skivediameter og stempelantal i praksis
Når spindel- og akseltype er afklaret, er det næste skridt at overveje, hvilken skivediameter og hvilket stempelantal der giver mening til den konkrete brug af bilen. Skivediameter og stempelantal skal vurderes sammen med hjulplads, spindel, aksel og resten af bilens bremsesystem. Samtidig skal du huske, at en større bremseskive kræver tilstrækkelig plads inden for fælgen, så det er værd at tjekke, at dine hjul kan rumme den valgte diameter, inden du går videre med bestillingen. Uanset om bilen primært bruges på vejen eller på banen, er det en god idé at vælge sættet ud fra, hvordan bilen faktisk køres, frem for udelukkende at gå efter de største tal - skal alle mål og tilslutninger passe til den konkrete bil. Kategorien kan filtreres efter skivediameter fra 11 til 14 tommer og efter fire eller seks stempler. Disse værdier skal bruges sammen med spindeltype, bagakseltype og akseloffset, ikke som enkeltstående mål for ydeevne.
5 %
