Diverse rør Diverse rør dækker de rørkomponenter, du har brug for, når et udstødningsanlæg skal bygges op eller repareres - fra lige rørstykker og mandrel-bøjede rør til fleksible forbindelser og rørender. Sortimentet gør det muligt at sammensætte eller udbedre en udstødning stykke for stykke, i stedet for at skulle udskifte hele systemet på én gang. Uanset om du reparerer en enkelt utæt samling eller bygger et helt nyt system op fra motoren og bagud, finder du de rørkomponenter, der skal bruges undervejs i arbejdet. Lige rørstykker og mandrel-bøjede rør Lige rørstykker bruges typisk som mellemled mellem andre komponenter i udstødningssystemet, for eksempel mellem lyddæmper og katalysator, eller de steder hvor der er brug for at forlænge eller tilpasse rørføringen efter bilens konkrete opbygning. De fås i forskellige materialer og dimensioner, så du kan matche det nye rørstykke til den eksisterende udstødning. Mandrel-bøjede rør adskiller sig fra almindelige bøjninger ved, at rørets tværsnit holdes jævnt hele vejen gennem svinget, hvilket gør dem særligt velegnede, hvor udstødningen skal føres tæt uden om andre komponenter under bilen. Disse rør findes både i ubehandlet stål og i rustfrit stål, og materialevalget har betydning for, hvordan røret holder over tid i forhold til rust og vejrpåvirkning. Rustfrit stål er typisk det mere holdbare valg på længere sigt, mens almindeligt stål ofte er det enklere alternativ, hvis bilen ikke skal holde i mange år fremover. Flex-forbindelser og exhaust builder kits Flex-forbindelser bruges til at optage bevægelse og vibrationer i udstødningssystemet, for eksempel dér hvor motorens bevægelser ellers ville belaste resten af rørføringen unødigt. En flex-forbindelse gør systemet mere robust over tid, fordi den forhindrer, at spændinger fra motorens bevægelser forplanter sig videre ud i resten af udstødningen og på sigt skaber revner eller brud på svejsninger og samlinger. Til dig, der bygger et helt udstødningssystem fra bunden af, findes der desuden samlede exhaust builder kits, som samler flere af de nødvendige rørkomponenter i én pakke. Det gør opbygningen mere overskuelig, fordi de enkelte dele er tænkt sammen som et system, fremfor at skulle findes og matches enkeltvis. Det sparer tid i planlægningsfasen og reducerer risikoen for, at du står med dele, der reelt ikke passer sammen, når systemet skal samles. Rørender og valg af de rigtige komponenter Rørender, som turn down tips og angle cut tips, sætter det sidste synlige præg på udstødningen og findes i flere udførelser afhængigt af, hvordan du ønsker, at udstødningens afslutning skal se ud. Ud over det rent visuelle er det vigtigt, at rørenden passer nøjagtigt i dimension til det rør, den skal monteres på, så overgangen bliver pæn og tæt. Fælles for samtlige rørkomponenter er, at materiale, rørdiameter, vinkel og tilslutningstype nøje skal stemme overens med resten af udstødningsanlægget, for at delene reelt kan monteres korrekt og fungere godt sammen over tid, uden lækager eller unødig belastning på samlingerne. Tag derfor altid udgangspunkt i de eksisterende rørmål og materialer på bilen, når du vælger nye rørstykker, bøjninger eller forbindelser til udstødningssystemet. Er du i tvivl om et bestemt mål, kan det være en god idé at tage det gamle rørstykke med som reference, inden du bestiller den nye del. Mål altid den eksisterende forbindelse før valg.