EFI EFI, eller elektronisk brændstofindsprøjtning, henvender sig først og fremmest til dig, der kører en amerikansk motor med karburator og gerne vil have den samme motor over på elektronisk styret indsprøjtning i stedet. Det gælder både klassiske V8-motorer i ældre biler og ombyggede motorer, hvor ejeren ønsker elektronisk styring af brændstofdoseringen. EFI-systemet regulerer indsprøjtningen ved hjælp af en styreenhed og sensorer, mens den konkrete virkning afhænger af systemets dimensionering, opsætning og samspil med motoren. Produkterne er derfor relevante, når en karburatormotor skal bygges om til elektronisk brændstofindsprøjtning. Det gør EFI relevant for mange typer amerikanske motorer, fra klassikere der oprindeligt kun kendte karburator, til nyere ombygninger, hvor ejeren ønsker den kørselsoplevelse og driftssikkerhed, som elektronisk styring typisk giver, uden at gå på kompromis med motorens karakter. Kategorien omfatter komplette systemer og enkeltkomponenter til denne type konvertering på amerikanske motorer. Systemer og komponenter til omstillingen Sortimentet spænder fra komplette EFI-systemer til de enkelte komponenter, du har brug for undervejs i installationen. Blandt de komplette systemer finder du blandt andet Holleys Sniper EFI og FiTechs Go EFI, som begge er tænkt som en samlet løsning, hvor throttle body, styreenhed og de nødvendige sensorer følges ad, så du får en færdig pakke at bygge omstillingen op omkring. Ud over de komplette systemer finder du også løse komponenter og tilbehør, som er relevante, når et EFI-system skal tilpasses eller udbygges. Fordi en overgang til elektronisk indsprøjtning ofte går hånd i hånd med et servicetjek af resten af tændingen, indgår der desuden tændingskomponenter fra MSD Ignition, som også kan være relevante at kontrollere i forbindelse med ombygningen, så hele systemet fra tænding til brændstofdosering fungerer sammen efter omstillingen. Edelbrock er også repræsenteret blandt de mærker, der leverer relevante dele til den slags opsætninger, hvilket betyder, at du i mange tilfælde kan sammensætte en løsning på tværs af flere kendte navne inden for performancedele, i stedet for at være bundet til én enkelt leverandør for hele installationen. Hvad der skal passe til din motor Før du vælger et EFI-system, bør du kende din motors bloktype samt det flow, systemet skal kunne levere, da disse to ting sammen afgør, om systemet reelt passer til netop din motor. Flow angives typisk i mængde brændstof pr. tidsenhed, mens throttle body ofte beskrives ud fra sin CFM-værdi, altså hvor meget luft den kan lede igennem. Et system, der er dimensioneret forkert i forhold til motorens størrelse og brug, vil sjældent give den jævne og driftssikre kørsel, som er hele formålet med at skifte fra karburator til EFI. Derudover er det en god idé at tjekke, hvilket bilmærke og hvilken model systemet er beregnet til, da monteringen og de medfølgende beslag varierer. Ved at tage udgangspunkt i bloktype, ønsket flow og bilens model sikrer du dig et resultat, hvor hele systemet arbejder sammen, som det er tiltænkt. Er du i tvivl om, hvilke tal der er relevante for netop din motor, er det bedre at bruge lidt ekstra tid på at få dem afklaret, end at vælge et system på må og få og risikere, at det hverken passer fysisk eller ydelsesmæssigt til opsætningen.