Fælg
En hverdagssituation ved hjulet
Du er på vej ud ad døren, og advarselslampen for dæktryk lyser pludselig op på instrumentbrættet, selvom du ikke har mærket noget unormalt i kørslen. Eller du står i garagen og skal montere et sæt nye hjul, men opdager, at de ikke sidder helt tæt op ad navet, som de gamle gjorde. Måske er det bare en ventilhætte, der er faldet af og ligger et sted på indkørslen, eller en centerkapsel, der er sprunget af efter et hårdt hul i vejen. Andre gange opdages der fedt eller snavs omkring hjullejet, som kan pege på, at tætningen bør kontrolleres. Fælles for alle disse situationer er, at de sjældent kræver, at du skifter hele hjulet. Det er som regel en mindre, men vigtig komponent omkring selve fælgen, der er årsagen, og som kan findes og udskiftes for sig, uden at resten af hjulet skal skiftes med. Det gælder både, hvis du selv skruer i garagen, og hvis du blot vil have styr på, hvad der egentlig fejler bilen, inden du ringer til værkstedet, så du ved, om det er en hurtig reservedel eller et større arbejde, der venter forude.
Hvad der sker mekanisk
Bag hver af disse situationer ligger en helt konkret mekanisk funktion. Dæktrykssensoren måler løbende lufttrykket i dækket og sender signalet videre til bilens system, så advarselslampen tænder, hvis trykket falder for meget. Selve ventilen er det led, luften fyldes igennem og holdes inde af, og går den utæt, siver luften langsomt ud, selv uden en synlig punktering. Et afstandsstykke monteres mellem navet og fælgen for at skabe den rette afstand og undgå, at hjulet støder mod bremseklamper eller ophængsdele. Centerkapslen dækker navets midte og fuldender hjulets udseende, mens tætningssættet ved hjullejet forhindrer, at fedt siver ud, og at vand og snavs trænger ind i selve lejet, hvilket over tid kan give netop den lyd, du hører ved lave hastigheder. Emblemer på fælgen eller navkapslen er derimod rent visuelle og har ingen mekanisk funktion, men bidrager til det samlede udtryk. Tilsammen viser det, at det, der ser ud som "bare et hjul" udefra, i virkeligheden består af flere selvstændige dele, der hver især skal fungere korrekt, for at hjulet som helhed sidder sikkert, holder tæt og kører stille.
Sådan vælger du den rigtige del til hjulet
Når du skal finde den rigtige del, er det boltmønster og navdiameter, der oftest afgør, om den passer til din bil, uanset om det drejer sig om et afstandsstykke, en centerkapsel eller selve fælgen. Ved afstandsstykker skal både tykkelsen og boltmønsteret matche præcist, så hjulet sidder sikkert og uden unødig belastning på hjullejet. Skal du helt ud og finde en ny fælg, findes der blandt andet racingorienterede modeller som Aero Race Wheels' 50 Series, hvor mål som boltdimension og navdiameter er afgørende for korrekt montering. Blandt mærkerne bag afstandsstykker, tætningssæt og fælge målrettet racerbrug finder du Aeroflow, Dorman, Mopar OEM, OER, Eibach og Sparco, der hver især dækker forskellige dele af hjulet. Tag altid udgangspunkt i bilens egne mål, før du bestiller, så du undgår at stå med en del, der ligner det rigtige, men ikke passer i praksis. Skal hjulet primært bruges til racerbrug eller anden konkurrencekørsel, er det desuden værd at holde øje med angivelser om brugsområde, så både fælg og tilbehør passer til den belastning, det skal klare.
Fælg
100 resultat
Fælg
30
Hex head tire valve stem caps. Chrome plated brass. Set of 4 pcs.
91,90 kr.
Dorman DiRECT-FIT Tire Pressure Monitoring System Sensor
1.099,39 kr.
Dorman DiRECT-FIT Tire Pressure Monitoring System Sensor
1.017,70 kr.
Dorman DiRECT-FIT Tire Pressure Monitoring System Sensor
1.586,11 kr.
EIBS90-2-15-017
Spacer
Precision engineered aluminum Pro-Spacer wheel spacer. 5-bolt. 112 mm bolt circle. 15 mm thickness. Fits a variety of Audi and Mercedes-Benz models 1981-2021. Wheel studs are not included. Sold as pai ...Vis mere
Precision engineered aluminum Pro-Spacer wheel spacer. 5-bolt. 112 mm bolt circle. 15 mm thickness. Fits a variety of Audi and Mercedes-Benz models 1981-2021. Wheel studs are not included. Sold as pair.
1.538,46 kr.
