Flange En flange er en fremspringende kant eller plade, der bruges til at forbinde to dele af et rørsystem eller en anden mekanisk konstruktion med hinanden. I praksis fungerer flangen som bindeled mellem to komponenter, hvor den både skal holde delene fast sammen og sikre en tæt samling mellem dem. På en bil bruges flanger blandt andet i og omkring udstødningssystemet, hvor de bruges til at forbinde rør, manifolder og lyddæmpere, så gasserne kan ledes videre gennem systemet uden lækager. Flangen tager typisk form af en rund, firkantet eller oval plade med borede huller til bolte, som spænder de to dele sammen og presser en pakning fladt imellem, så samlingen bliver gastæt. Funktionen lyder enkel, men flangen spiller en vigtig rolle for hele udstødningssystemets levetid og ydeevne. En dårligt tilpasset eller slidt flange kan give utætheder og støj, fordi udstødningsgasserne ikke længere ledes korrekt gennem systemet. Derfor er det vigtigt, at flangen passer præcist til de komponenter, den skal forbinde, både i form, mål og boltmønster, så samlingen holder tæt under den varme og de vibrationer, som opstår, når motoren kører. Header-flanger og udstødningsflanger I praksis findes der to hovedtyper af flanger til udstødningssystemet. Header-flanger bruges til at montere selve headersættet eller manifolden direkte på motorblokken, og de skal passe nøjagtigt til den motorfamilie, headeren er lavet til. Der findes header-flanger tilpasset blandt andet SBC- og BBC-motorer, LS-motorer fra Chevrolet samt Fords 289-351W og 302-351C motorer, og de fås i forskellige portformer som rund, firkantet og oval, samt i forskellige portmål. Fordi header-flangen sidder helt inde ved motoren, hvor temperaturen er højest, stilles der særlige krav til materialets styrke og tolerancer. Den anden hovedtype er den mere generelle udstødningsflange, som bruges til at samle rørdele længere nede i systemet, for eksempel mellem forreste rør, katalysator og lyddæmper. Disse flanger sælges typisk enkeltvis og bruges, når man skal skabe en ny samling eller udskifte en flange, der er rustet eller beskadiget. På tværs af begge typer skal portform, rørmål og boltmønster passe til de komponenter, der skal samles. Sådan vælger du den rigtige flange Når du skal vælge flange, er det afgørende, at den passer nøjagtigt til de dele, den skal forbinde. Ved header-flanger betyder det, at du skal kende motorfamilien samt portform og portmål på det headersæt, flangen skal bruges sammen med, da selv små afvigelser i mål kan gøre, at samlingen ikke slutter tæt. Ved almindelige udstødningsflanger er det i stedet rørdiameteren og boltmønsteret, der er afgørende, så flangen matcher både røret og den modstående del, den skal boltes fast til. Det er også værd at overveje, hvor i systemet flangen skal sidde. Tæt på motoren, hvor varmen og belastningen er størst, kræves der ofte en mere robust konstruktion, mens flanger længere nede i udstødningssystemet primært skal sikre en tæt og holdbar samling mellem rørdelene. Vælger du en flange, der ikke passer præcist i mål eller form, risikerer du utætheder og unødig støj, selv hvis resten af udstødningssystemet er i god stand. Tag derfor altid udgangspunkt i de eksisterende komponenter, når du finder den rigtige flange til din bil.