Hjulkasse Hjulkassen er et udsat område, fordi den sidder tæt på hjulet og løbende rammes af det, dækket fører med sig fra vejbanen. Hjulkassen er det parti af karrosseriet, der omslutter hjulet og optager sten, grus, smuds og vejsalt fra vejbanen, hver gang bilen kører. Netop fordi området konstant udsættes for fugt og slid udefra, er det også et af de første steder, hvor rust og skader viser sig på en ældre bil. I kategorien findes både hjulkasseforinger, dele til den bagerste hjulkasse og relaterede fastgørelsesdele til navområdet fra blandt andre Dorman, Ford OEM, GM OEM og Rough Country. Det gælder både reparationsdele til bagerste hjulkasse og de indvendige skærme, der sidder tættere på selve hjulet og dækket. Ford OEM, GM OEM, Dorman og Rough Country er blandt de mærker, der er repræsenteret, men den enkelte del skal stadig kontrolleres mod køretøjet. Da delene kan høre til forskellige modelserier og placeringer omkring hjulet, skal både bilens identitet og den konkrete deltype kontrolleres før bestilling. Fra indvendige skærme til hardware ved navet Under betegnelsen hjulkasse finder man flere forskellige produkttyper, der alle hører til området omkring hjulet. Indvendige skærme, ofte kaldet linere, monteres inde i hjulkassen og fungerer som en beskyttende barriere, der forhindrer sten, grus og fugt i at ramme lakerede karrosseridele og ledningsføring direkte. Uden en intakt liner øges risikoen markant for, at stenslag og fugt over tid skaber rustangreb på selve karrosseriet. Dertil kommer reparationsdele til den bagerste hjulkasse, som bruges, når den oprindelige metalplade er rusten eller beskadiget efter en påkørsel. Endelig hører der hardware til nav og hjulophæng med i samme område, herunder spindelmøtrik-sæt og kronemøtrikker, som sikrer navet korrekt fastgjort, selvom de teknisk set ikke er en del af selve karrosseriet. Denne bredde afspejler, at hjulkassen som funktionelt område dækker både beskyttelse af karrosseriet og de mekaniske dele, der sidder tættest på hjulet. Derfor bør produktnavn og placering læses nøje, så en hjulkasseforing ikke forveksles med hardware til navet. Pasformen varierer mellem bilmodeller og årgange, så produktets angivne anvendelse skal stemme med den bil og placering, der arbejdes på. Vigtige overvejelser ved montering Ved udskiftning af dele til hjulkassen er det afgørende, at delen passer nøjagtigt til bilens model og årgang, da karrosseriformen har ændret sig betydeligt gennem de forskellige generationer af de store amerikanske mærker. En indvendig skærm, der er formstøbt til én modelserie, passer sjældent uden videre til en anden, selvom bilerne umiddelbart ligner hinanden. Ved montering af nye hjulkasse-reparationsdele bør man desuden sikre korrekt tilpasning til de omkringliggende karrosseridele, så pasformen bliver ensartet, og der ikke opstår spalter, hvor fugt kan trænge ind. Når man samtidig udskifter hardware som spindelmøtrikker eller kronemøtrikker, er det vigtigt at montere dem med det korrekte spændingsmoment, da de har direkte betydning for, hvordan hjulet sidder fastgjort til navet. En grundig gennemgang af hele hjulkasseområdet, når man alligevel er i gang, kan spare tid og sikre, at både beskyttelse og mekanisk funktion er i orden på samme tid. Ved hardware til navområdet skal deltype og gevind desuden stemme med den oprindelige løsning. Det gælder også for ældre biler, hvor tidligere reparationer kan have efterladt små unøjagtigheder, som først bliver synlige, når man sammenligner med en ny, fabriksformet del.