Hjulmøtrik
En hjulmøtrik er i sit væsen en enkel del, men den er langt fra tilfældigt konstrueret. Møtrikken er udformet med et gevind, der matcher boltene på navet, og en konisk, sfærisk eller plan anlægsflade, der sikrer, at fælgen centreres korrekt, hver gang møtrikken spændes til det rette moment. Denne udformning er ikke tilfældig: bilproducenterne bruger netop hjulmøtrikker til at fastholde hjulet på navet, og fordi hjulet konstant udsættes for både vægt, acceleration, opbremsning og sidekræfter i sving, skal møtrikken kunne modstå et betydeligt mekanisk tryk uden at løsne sig eller deformere gevindet. Materiale og overflade varierer mellem udførelserne, blandt andet med forkromede og farvede varianter, og skal vurderes sammen med gevind og sædeform. Det afgørende er, at møtrikkens gevind og anlægsflade stemmer med navbolt og fælg, og at den spændes efter bilens eller fælgens anvisninger. Selv en lille unøjagtighed i produktionen kan over tid vise sig som en møtrik, der langsomt løsner sig eller bliver svær at spænde korrekt, og derfor er det vigtigt, at hver møtrik lever op til de samme tolerancer, uanset hvilken bilmodel den er beregnet til.
Fra standardmøtrikker til farvede specialudgaver
Hjulmøtrikker findes i flere udførelser, der primært adskiller sig på gevind, anlægsfladens form og finish. Standardmøtrikker leveres typisk i et diskret stål- eller forkromet udtryk, mens der også findes farvede varianter i eksempelvis rødt, blåt eller sort, som ofte vælges af bilejere, der ønsker at give hjulene et mere personligt præg. Nogle møtrikker er udført med en lukket top, der beskytter gevindenden og giver et renere udseende, mens andre har en åben konstruktion. Derudover findes der låsemøtrikker, som er designet til at gøre det sværere at fjerne hjulet uden det tilhørende specialværktøj. Til selve monteringen og løsningen af møtrikkerne hører der desuden relateret værktøj som trækstænger og forlængere, der gør det muligt at komme til møtrikken med tilstrækkelig kraft, selv i tætte hjulhuse eller ved specielle fælgdesign. Uanset om man vælger en diskret eller en farvet udgave, er det gevindet og anlægsfladen, der afgør, om møtrikken reelt passer til bilen, og det bør altid vægtes højere end det rent visuelle udtryk.
Sådan sikrer du korrekt gevind og spænding
Det vigtigste ved valg af nye hjulmøtrikker er, at gevindstørrelsen passer nøjagtigt til fælgens boltmønster og navets bolte, da selv en lille afvigelse i gevind kan gøre det umuligt at spænde møtrikken korrekt, eller i værste fald ødelægge gevindet på selve navbolten. Anlægsfladens form skal ligeledes matche fælgens udformning, så møtrikken centrerer hjulet korrekt og fordeler trykket jævnt. Når møtrikkerne er monteret, er det afgørende, at de spændes med det korrekte moment, for hverken for stramt eller for løst spænding er acceptabelt: for løs montering kan medføre, at hjulet arbejder sig løs under kørsel, mens for stram montering kan skade både gevind og fælg over tid. Det anbefales derfor at anvende en momentnøgle ved montering og at efterspænde møtrikkerne efter kort tids kørsel, særligt hvis hjulene for nylig har været afmonteret i forbindelse med service eller dækskift. På den måde undgår man både unødig slitage på gevindet og den type løse hjul, som i værste fald kan opstå, hvis møtrikkerne ikke sætter sig korrekt de første kilometer efter montering.
Hjulmøtrik
100 resultat
Hjulbolt/møtrik
30
M14-1.50 Serrated Wheel Stud - 15.87mm Knurl, 80.25mm Length
162,15 kr.
Wheel Nut M14-1.50 Metric - 22mm Hex, 38.5mm Length
132,36 kr.
Wheel Nut 7/16-20 Standard - 3/4 In. Hex, 9/16 In. Length
26,48 kr.
