Intercooler
I et turbo- eller kompressorladet motorsystem bliver den indsugne luft komprimeret, før den sendes videre til motoren, og den proces gør luften betydeligt varmere. Varm luft er mindre tæt end kold luft, hvilket betyder, at motoren får mindre ilt pr. liter luft, end den ellers ville have fået. Intercooleren er placeret netop i luftvejen mellem turbo eller kompressor og motoren, og dens opgave er at køle denne opvarmede, komprimerede luft ned, inden den når frem til forbrændingskammeret.
Uden denne køling ville hele formålet med at lade motoren miste noget af sin værdi, fordi den varme, komprimerede luft ikke ville give motoren den mængde ilt, som opladningen egentlig skulle tilføre. Intercooleren er derfor ikke bare et tilbehør, men en integreret del af, hvordan et ladet system reelt fungerer i praksis.
Ved at fjerne en del af varmen fra ladeluften bidrager intercooleren til, at motoren kan udnytte den komprimerede luft mere effektivt. Det giver en bedre forbrænding, hvilket i praksis kan mærkes som et lavere brændstofforbrug og en mere effektiv udnyttelse af motorens kraft, sammenlignet med et system uden køling af ladeluften. Intercooleren fungerer derfor som et centralt bindeled i hele ladesystemet, og dens ydeevne har direkte betydning for, hvor godt resten af opladningen fungerer i praksis.
Konstruktion og udformning
Intercoolerne, som Hansen Racing tilbyder, kommer fra Aeroflow og er bygget som TIG-svejsede kølere i aluminium, en konstruktion der er kendt for at kombinere lav vægt med god holdbarhed under de temperatur- og trykpåvirkninger, en intercooler udsættes for. Flere af modellerne har 3 tommer i både ind- og udløb, hvilket giver god luftgennemstrømning, og de monteres med M8-1,25 bolte. Kølerne er tryktestet op til 50 psi, svarende til omkring 3,44 bar, hvilket giver en indikation af, hvor robust konstruktionen er over for det tryk, et ladet system typisk arbejder med. Kernestørrelsen varierer mellem modellerne, fra mindre kerner omkring 280 mm og op til større kerner på omkring 600 mm, så du kan finde en størrelse, der passer til dit motorrum og dit luftbehov.
Denne opbygning gør intercoolerne velegnede til biler, hvor turbo- eller kompressorsystemet skal have en pålidelig og effektiv køling af ladeluften, uden at det går ud over holdbarheden i det daglige.
Vælg intercooler efter motor og plads
Når du skal vælge den rigtige intercooler, er det vigtigt at tage udgangspunkt i, hvor meget luft dit turbo- eller kompressorsystem reelt flytter, og hvor meget plads der er til rådighed i motorrummet. En for lille kerne kan begrænse luftgennemstrømningen og dermed sætte en grænse for, hvor meget effekt systemet kan levere, mens en for stor kerne kan være unødvendigt tung og svær at placere korrekt. Ind- og udløbsdiameteren bør desuden matche de eksisterende slanger og rørføringer i ladesystemet, så du undgår at skulle lave om på resten af opsætningen.
Det er også værd at tænke på trykklassen, så kølerens tryktestede niveau passer til det driftstryk, dit system arbejder med. Ved at vælge en intercooler, hvor kernestørrelse, tilslutninger og trykklasse passer sammen med resten af opladningssystemet, sikrer du en løsning, der fungerer stabilt og effektivt, uanset om bilen bruges til daglig kørsel eller mere krævende kørsel.
