Kobling Denne kategori samler specialværktøj, der bruges, når koblingen skal centreres og monteres korrekt, ikke selve koblingens mekaniske dele som lameller, trykplade eller lejer. Værktøjet dækker den del af arbejdet, hvor koblingsskiven skal holdes præcist på plads i forhold til svinghjul og krumtapaksel, mens trykpladen skrues fast, så hele samlingen ender centreret, når gearkassen efterfølgende føres på plads. Uden korrekt centrering risikerer man, at gearkassens indgangsaksel ikke går let ind gennem koblingsskivens splines, hvilket gør monteringen unødigt besværlig og i værste fald kan skade den nye kobling, allerede før bilen er kørt en meter. Koblingen i en bil er den mekaniske enhed, der forbinder og afbryder kraftoverførslen mellem motor og gearkasse, og netop fordi den skal arbejde med stor præcision omkring den roterende akse, stiller monteringen særlige krav til værktøj, der kan holde delene helt centreret undervejs. Det er denne del af arbejdet, specialværktøjet i denne kategori er lavet til at løse. Værktøj der gør monteringen præcis Blandt værktøjerne finder man centreringsenheder, der føres ind gennem koblingsskivens nav og ud i krumtapakslens pilotleje, så skiven holdes helt på plads, mens trykpladen spændes fast med de rigtige momenter i det rigtige mønster. Der findes desuden dedikerede centreringsværktøjer og monteringsværktøjer, som er udformet til at gøre selve opretningen så enkel og præcis som muligt, uden at man skal forlade sig på øjemål eller improviserede løsninger som gamle aksler eller træklodser. Værktøjerne kommer fra anerkendte navne som Dorman og Performance Tools, som begge er kendt for værktøj til netop den slags præcisionsopgaver i bilværkstedet. Fælles for delene i denne kategori er, at de ikke er beregnet til at blive siddende i bilen, men bruges under selve monteringsprocessen og derefter tages ud igen, når koblingen er korrekt placeret, og gearkassen er ført på plads. Nogle af værktøjerne er tilpasset et bestemt nav og en bestemt splineudformning, mens andre er lidt mere alsidige og kan bruges på flere koblingsstørrelser. Uanset hvilken udgave man vælger, er formålet det samme, nemlig at eliminere den usikkerhed, der ellers følger med at skulle centrere koblingsskiven på øjemål, mens trykpladen spændes. Sådan vælger du det rigtige centreringsværktøj Når man skal vælge centrerings- eller monteringsværktøj til koblingen, er det vigtigste at sikre sig, at værktøjet passer til den konkrete koblingstype og bilmodel, arbejdet udføres på, da nav, splines og pilotleje kan variere fra model til model. Et værktøj, der er for løst eller for stramt i forhold til disse mål, giver ikke den præcision, opgaven kræver, og kan i værste fald gøre centreringen dårligere end uden værktøj. Det er også værd at overveje, om man har brug for et enkelt centreringsværktøj til en enkeltstående opgave, eller om man arbejder med kobling regelmæssigt og derfor har gavn af et mere alsidigt monteringsværktøj, der kan bruges på tværs af flere biltyper. Skal man derimod finde selve koblingens mekaniske dele, såsom lameller, trykplade, lejer eller hydraulikcylindre, hører disse dele til en anden del af sortimentet og ikke til det specialværktøj, denne kategori dækker. Har man i forvejen erfaring med koblingsudskiftning, kan et solidt centreringsværktøj desuden være praktisk at genbruge, der kan genbruges, hver gang der senere skal skiftes kobling, i stedet for at skulle improvisere en løsning på ny hver eneste gang. Det gør monteringen både hurtigere og mere pålidelig, fordi man ikke skal genopfinde fremgangsmåden fra bunden hver gang.