Kofanger
Behovet for en ny kofanger opstår typisk på en af tre måder. Enten er bilen blevet ramt i et parkeringsuheld eller en større kollision, hvor selve kofangeren er bulet, revnet eller helt knækket af. Eller også har årene og vejsaltet sat sig i beslagene og monteringspunkterne, så kofangeren sidder løst eller skævt, selvom den udvendige plade ser fin ud. Endelig kan behovet også være mere kosmetisk, hvor en kofangerliste er falmet eller faldet af, eller hvor de originale bolte er rustet så meget fast, at de knækker, næste gang kofangeren skal af eller på.
Fælles for alle tre situationer er, at man ikke nødvendigvis skal udskifte hele kofangeren for at løse problemet. En bule eller en flænge i selve pladen kræver typisk en komplet ny kofanger, mens et løst eller ødelagt beslag ofte kan afhjælpes med et nyt monteringsbeslag alene. Er problemet begrænset til rustne eller afknækkede bolte, er det som regel nok at skifte selve boltsættet, uden at røre ved hverken kofanger eller beslag.
Kofangerens opbygning og funktion
Kofangeren sidder forrest og bagerst på bilen og skal både beskytte karrosseriet ved mindre sammenstød og give bilen dens karakteristiske form for og bag. En komplet kofanger monteres via beslag, der forbinder den til bilens chassis, og disse beslag skal både bære kofangerens vægt og optage det stød, kofangeren udsættes for ved kontakt. Ud over selve kofangerpladen og beslagene indgår ofte også kofangerlister, som er de dekorative strimler, der ligger langs kofangerens overflade, samt beslag og holdere til nummerpladen, som typisk monteres direkte på eller lige ved kofangeren.
Til fastgørelse af hele denne opbygning bruges specifikke boltsæt, som findes i flere gevindstørrelser, blandt andet 3/8, 7/16 og 1/2 tomme, alt efter hvilket monteringspunkt bolten skal bruges til. Mærker som Dorman, OER og Signeda dækker tilsammen både reservedele til montering og komplette kofangere i originalnær stand.
Selv nummerpladeholderen, som let overses, spiller en rolle i den samlede opbygning, da den ofte er fastgjort direkte i kofangeren eller dens beslag. En skadet eller manglende holder kan derfor være en lige så naturlig del af en kofangerreparation som selve pladen eller de bærende beslag.
Sådan vælger du den rigtige del
Det første skridt er at afklare, om skaden sidder i selve kofangerpladen, eller om det er beslag, lister eller bolte, der skal skiftes, da det afgør, hvilken del af sortimentet der er relevant. Skal man have en komplet ny kofanger, bør man vælge ud fra bilens model og årgang, samt om der er tale om en for- eller bagkofanger, da de to sjældent er ombyttelige.
Ved boltsæt er gevindstørrelsen afgørende, og her betaler det sig at tjekke det oprindelige mål, før man bestiller, så de nye bolte passer direkte i de eksisterende monteringshuller. Handler det om et løst eller korroderet beslag, er det som regel den mest driftssikre løsning at skifte selve beslaget frem for at forsøge at rette det gamle, da et svækket beslag sjældent holder lige så godt anden gang.
Drejer det sig i stedet om en kofangerliste, kan det være tilstrækkeligt at skifte listen alene, hvis selve kofangerpladen fortsat er hel og korrekt monteret. På den måde slipper man for at udskifte hele kofangeren, blot fordi en enkelt dekorativ del trænger til fornyelse.
Kofanger
478 resultat
Kofanger
30
Bumper Bolt With Nuts -Stainless Steel - 1/2-13 In. x 1-1/2 In.
115,43 kr.
Bumper Bolt /Nuts - Stainless Steel - 7/16-14 In. x 1-1/2 In.
136,70 kr.
Bumper Bolt With Nuts - Stainless Steel - 3/8-16 In. x 1 In.
85,05 kr.
