Kollektor I et udstødningssystem med headers samles gasserne fra de enkelte cylindre først i separate rør, før de til sidst skal føres videre som en samlet strøm gennem resten af udstødningen. Det er netop denne opgave, en kollektor løser. Kollektoren er det punkt, hvor flere rør fra headerens grene mødes og smelter sammen til ét enkelt udløbsrør, som derefter kan tilsluttes det øvrige udstødningssystem. Uden en velfungerende kollektor ville de enkelte rør enten skulle føres hver for sig hele vejen, eller også ville overgangen mellem grenene og resten af systemet blive et unødigt trangt og turbulent sted for gasstrømmen. Kollektoren sidder dermed som et centralt bindeled mellem selve headeren og det efterfølgende rørsystem, og dens udformning har betydning for, hvor jævnt gasserne kan strømme videre. En kollektor, der er formet med gradvise overgange og korrekte dimensioner, bidrager til, at motoren kan arbejde med et mere frit udstødningsforløb, mens en dårligt tilpasset kollektor kan skabe unødig modstand netop dér, hvor rørene mødes. Formede kollektorer, merge collectors og slip-on løsninger Sortimentet dækker flere udførelser af kollektorer. Der findes formede kollektorer i faste dimensioner, som er bygget til at samle et bestemt antal rør i en bestemt vinkel og diameter, og der findes merge collectors, hvor ind- og udløbsdimensionerne er angivet præcist, så man kan matche kollektoren nøjagtigt til headerens rørstørrelse og det efterfølgende udstødningsrør. Desuden findes der slip-on kollektorer, som er udformet til at blive skudt direkte på de eksisterende rør frem for at skulle svejses fast i én bestemt vinkel, hvilket gør monteringen mere fleksibel. Til at binde kollektoren sammen med resten af systemet bruges desuden fleksible forbindelser, som kan optage den bevægelse og de vibrationer, motoren og udstødningen udsættes for under kørsel. Kollektorerne fås i både rustfrit stål og almindeligt stål, hvor rustfrit stål typisk giver bedre holdbarhed over tid. Mærker som Patriot, Hedman, Hooker, Aeroflow, Vibrant Performance og Scorpion er alle repræsenteret i sortimentet. De fleksible forbindelser fortjener særlig opmærksomhed, da de netop sidder på det sted i systemet, hvor bevægelser fra motorophæng og karrosseri kan overføres til udstødningen. En kollektor, der er stift monteret uden en sådan aflastning, risikerer over tid at blive udsat for spændinger, som kan give revner i selve svejsningerne. Sådan vælger du den rigtige kollektor Det vigtigste ved valg af kollektor er, at ind- og udløbsdimensionerne passer nøjagtigt til det eksisterende udstødningssystem. Indløbet skal matche antallet og diameteren af de rør, der kommer fra headeren, mens udløbet skal passe til diameteren på det rør, der fører videre til resten af udstødningen. En kollektor med forkerte dimensioner kan skabe en flaskehals, selvom resten af systemet i øvrigt er dimensioneret rigtigt. Dernæst er det værd at overveje, om en formet kollektor eller en slip-on udgave passer bedst til opbygningen, da det afgør, hvordan monteringen skal udføres, og om der er behov for svejsning. Endelig bør materialevalget tilpasses, hvordan bilen bruges og hvor længe udstødningen forventes at skulle holde, og de konkrete egenskaber for rustfrit eller almindeligt stål bør kontrolleres for den valgte del. Det kan desuden være en god idé at inddrage den fleksible forbindelse i overvejelserne fra start, i stedet for at tilføje den som en eftertanke, hvis opbygningen kræver mulighed for at optage vibrationer og bevægelse.