Kompressor
Hjertet i bilens klimaanlæg
I bilens aircondition er kompressoren den komponent, der får hele systemet til at arbejde. Den suger kølemidlet ind som gas og presser det sammen under højt tryk, hvorefter det sendes videre gennem kondensatoren, hvor det afgiver varme og bliver til væske, inden det til sidst fordamper igen inde i kabinen og derved trækker varmen ud af luften. Uden en fungerende kompressor kan resten af systemet, uanset hvor tæt og velfungerende det ellers er, ikke skabe det tryk og den cirkulation, der skal til for at give kold luft i bilen. Ved manglende køling bør både kompressoren og resten af kredsløbet undersøges, før årsagen fastslås.
Denne kategori dækker netop selve kompressorenheden til bilens klimaanlæg, altså den roterende del, der skaber kompressionen i systemet. Det er ikke en generel værkstedsluftkompressor eller en motorrelateret kompressor til opladning af motoren, men specifikt den kompressor, der indgår i bilens air condition kredsløb, og som arbejder sammen med kondensator, fordamper og de øvrige dele af anlægget.
Kompressor og de rør, der forbinder systemet
Selve kompressoren fås i flere udgaver, tilpasset forskellige bilmodeller og motortyper, herunder LS-baserede motorer, og skal matche det konkrete A/C-system, den skal indgå i, både i forhold til tilslutninger og kapacitet. Ud over selve kompressoren finder du her også rørsamlinger til A/C-systemet, som bruges til at forbinde de forskellige dele af anlægget med hinanden. Disse samlinger fås i flere dimensioner, blandt andet 5/16, 3/8, 1/2, 5/8 og 3/4 tomme, så de kan tilpasses de rørstørrelser, det konkrete system bruger.
Rørsamlingerne er ikke mindre vigtige end selve kompressoren, da en utæt eller dårligt tilpasset samling kan lade kølemidlet sive ud, hvilket over tid svækker anlæggets ydeevne og i sidste ende kan belaste kompressoren unødigt. Mærker som Four Seasons, Dorman og Holley indgår i sortimentet og dækker både selve kompressorenheden og de tilhørende rørdele.
Fordi kølemidlet cirkulerer under tryk gennem hele anlægget, er selv en lille utæthed ved en rørsamling nok til, at systemet gradvist mister sin køleevne, længe før man kan høre eller se noget unormalt fra selve kompressoren. Det gør rørsamlingerne til et naturligt sted at kigge, hvis anlægget køler dårligere, end det plejer.
Sådan vælger du den rigtige kompressor
Når kompressoren skal udskiftes, er det afgørende, at den nye enhed passer til det specifikke A/C-system og den konkrete bilmodel, både i forhold til fysiske mål, tilslutninger og drivremmens føring. En kompressor, der ikke matcher systemets øvrige komponenter, kan give problemer med både køleevne og holdbarhed, selvom den i sig selv fungerer fint isoleret set.
Skal man i stedet udskifte en rørsamling eller anden tilslutningsdel, er det vigtigste at kende den præcise dimension på det eksisterende rør, så den nye samling slutter tæt uden at kræve unødig kraft ved monteringen. Ved mistanke om, at et helt system trænger til service, kan det være en god idé at vurdere både kompressor og rørsamlinger samlet, da en svækkelse et sted i kredsløbet ofte påvirker resten af systemets ydeevne over tid.
Er man i tvivl om, hvorvidt problemet stammer fra kompressoren eller fra en af rørsamlingerne, er det som regel en god ide at starte med det, der er lettest at efterse, nemlig samlingerne, inden man går videre til den mere omfattende opgave, det er at skifte selve kompressoren.
Kompressor
100 resultat
Kompressor
30
Line Splice For 5/8 In. Aluminum Lines
688,29 kr.
Line Splice For 3/8 In. Aluminum Lines
658,50 kr.
Line Splice For 5/16 In. Aluminum Lines
559,24 kr.
Air Conditioning Aluminum Line Connector- 3/8 In.
142,29 kr.
Air Conditioning Aluminum Line Connector - 1/2 In.
165,45 kr.
Air Conditioning Aluminum Line Connector - 5/8 In.
198,55 kr.
Female External O-Ring Tube End With O-Ring. 1/2 In. OD x 2-3/4 In.
95,96 kr.
