Krumtapaksel Bygger eller renoverer du en amerikansk motor, er krumtapakslen en af de komponenter, hvor motorens opbygning skal kendes i detaljer. Amerikanske motorer dækker et bredt spektrum af konstruktioner, fra klassiske Flathead-motorer og de store Big Block-motorer til nyere LS-baserede designs, og krumtapakslen skal passe præcist til netop den blocktype, motoren er bygget omkring. Det gælder, uanset om opgaven er en fuld motorrenovering, en opgradering af en eksisterende bil, eller opbygningen af en motor til et specifikt performance-projekt. Fordi så mange forskellige amerikanske mærker og motorfamilier gennem årene har brugt beslægtede, men ikke identiske, konstruktioner, er det ikke nok at kende cylinderantallet alene; blocktype og motorfamilie skal begge stemme overens med den krumtapaksel, der vælges, for at resultatet bliver holdbart og korrekt afbalanceret. Det gælder både, hvis man arbejder med en original motor, der skal holdes så tæt på fabriksstand som muligt, og hvis man bygger en motor op med moderne komponenter i en klassisk motorblok, hvor kravene til præcision snarere øges end mindskes. Blocktyper og mærker, du bør kende Krumtapaksler til amerikanske motorer findes tilpasset en lang række blocktyper, blandt andet 348/409, 429/460, Big Block, Cleveland, Flathead, LS og Small Block, samt til dieselmotorer. Hver blocktype har sin egen historie og sine egne konstruktionsmæssige særpræg, og de er samtidig knyttet til bestemte bilmærker som Chevrolet, Ford, Mercury, Mopar, Oldsmobile og Pontiac. En Small Block fra Chevrolet er ikke det samme som en Cleveland fra Ford, selvom begge historisk set har været populære i performancebiler, og forskellen mærkes tydeligt, når man skal finde den rette krumtapaksel. Nogle motorfamilier er endda knyttet til helt specifikke årgange, hvilket gør det endnu vigtigere at kende motorens præcise oprindelse, frem for blot at gå ud fra bilmærke og cylinderantal. Jo mere præcist man kan indkredse blocktype, motorfamilie og eventuel årgang, desto lettere bliver det at finde en krumtapaksel, der reelt passer til opgaven. Er man i tvivl om, hvilken blocktype en given motor tilhører, kan det ofte betale sig at kigge på støbenumre eller andre mærkninger direkte på motorblokken, frem for udelukkende at gå ud fra bilens årgang eller producentens generelle modelbetegnelse, da flere blocktyper i praksis kan have været monteret i samme bilmodel over årene. OEM-lignende eller performance-orienteret Når krumtapakslen skal vælges, er det også værd at overveje, om formålet er en solid, OEM-lignende erstatning, eller om motoren bygges med et performance-orienteret mål for øje. Leverandører som GM OEM, Mopar OEM og Dorman er blandt de mærker, der indgår i kategorien. Ønsker man derimod en krumtapaksel bygget til hårdere brug eller højere ydelse, er navne som Scat, ARP, CompCams og Moroso værd at kende, da de har specialiseret sig i dele til netop motorbygning og performance. Crankshaft Rebuilders og OER supplerer udvalget med yderligere varianter. Uanset hvilken vej man vælger, bør beslutningen tage udgangspunkt i, hvordan motoren skal bruges i praksis, om det er til almindelig kørsel, til hyppig hård belastning, eller til en dedikeret performance-opbygning, så krumtapakslen matcher både motorens øvrige komponenter og de krav, den reelt kommer til at møde. Det er også værd at huske, at en performance-orienteret krumtapaksel sjældent giver mening alene; den bør ses i sammenhæng med resten af motorens indre, herunder stempler, plejlstænger og lejer, så hele motoren er bygget til samme belastningsniveau.

Krumtapaksel

Hjem  | ... | Krumtapaksel
Hjem Produktkatalog Motordele Krumtapaksel

100 resultat

Krumtapaksel 30
Chrysler hemi 5.7/6.1L 12pt re
ARP140-0001

Chrysler hemi 5.7/6.1L 12pt re

Chrysler hemi 5.7/6.1L hex rea
ARP140-0002

Chrysler hemi 5.7/6.1L hex rea

Chrysler hemi 5.7/6.1L SS 12pt
ARP440-0001

Chrysler hemi 5.7/6.1L SS 12pt

Chrysler hemi 5.7/6.1L SS hex
ARP440-0002

Chrysler hemi 5.7/6.1L SS hex

Afstandsstykke
COM5620

Afstandsstykke

Requiring No Machine Work, These Bearing Spacers Allow You To Install Chevrolet 350 Crankshafts Into A Chevrolet 400 Block. In Addition, These Spacers Allow For Standard Chevrolet 350 Bearings To Snap ...Vis mere

Requiring No Machine Work, These Bearing Spacers Allow You To Install Chevrolet 350 Crankshafts Into A Chevrolet 400 Block. In Addition, These Spacers Allow For Standard Chevrolet 350 Bearings To Snap Into Them.

Knastakseldrev
DOR926-886

Knastakseldrev

Krumtapaksel
EAG103403310

Krumtapaksel

Crankshaft, 3.310 in Stroke, Internal Balance, Cast Iron, 2-Piece Seal, 318 / 340 Mains, Small Block Mopar, Each

Crankshaft, 3.310 in Stroke, Internal Balance, Cast Iron, 2-Piece Seal, 318 / 340 Mains, Small Block Mopar, Each

Krumtapaksel
EAG103404000

Krumtapaksel

Crankshaft, 3.310 in Stroke, Internal Balance, Cast Iron, 2-Piece Seal, 318 / 340 Mains, Small Block Mopar, Each

Crankshaft, 3.310 in Stroke, Internal Balance, Cast Iron, 2-Piece Seal, 318 / 340 Mains, Small Block Mopar, Each

Krumtapaksel
EAG103503480

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG103523480

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG104283980

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG104544250

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG104554260

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG104554500

Krumtapaksel

Rotatingkit
EAG12008000

Rotatingkit

Rotatingkit
EAG15012080

Rotatingkit

Krumtapaksel
EAG439637666135

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG444041506760

Krumtapaksel

Krumtapaksel
EAG545442526385

Krumtapaksel

Rotatingkit
EAGB14003030

Rotatingkit

Styrepind Krumtapaksel
GMC10046031

Styrepind Krumtapaksel

Engine Grommet
GMC10198949

Engine Grommet

Krumtapaksel
HOT12550

Krumtapaksel

Krumtapaksel
HOT19400

Krumtapaksel

Krumtapaksel
HRC45447506700

Krumtapaksel

Krumtapaksel
MOP68147110AB

Krumtapaksel

Crankshaft wiper, SBC
MOR25800

Crankshaft wiper, SBC

Crankshaft wiper, BBC
MOR25830

Crankshaft wiper, BBC

Krumtapaksel muffe
MOR61760

Krumtapaksel muffe

Crankshaft socket. Fits over the nose of the crankshaft when the harmonic balanccer is removed. Chevrolet small block V8 and 90° V6. Designed to simplify the task of crankshaft rotation during short b ...Vis mere

Crankshaft socket. Fits over the nose of the crankshaft when the harmonic balanccer is removed. Chevrolet small block V8 and 90° V6. Designed to simplify the task of crankshaft rotation during short block assembly with the balancer removed. For 1/2" socket wrenches.

Krumtapaksel muffe
MOR61770

Krumtapaksel muffe

Crankshaft socket. Fits over the nose of the crankshaft when the harmonic balanccer is removed. Chevrolet big block V8. Designed to simplify the task of crankshaft rotation during short block assembly ...Vis mere

Crankshaft socket. Fits over the nose of the crankshaft when the harmonic balanccer is removed. Chevrolet big block V8. Designed to simplify the task of crankshaft rotation during short block assembly with the balancer removed. For 1/2" socket wrenches.

Hits/side