Luftnipler
Når en bil restaureres eller får en større gennemgang af bremsesystemet, er det ofte de mindste komponenter, der bliver overset, selvom de er lige så vigtige som de store dele. Luftnipler hører til den kategori. En luftnippel er en kort kobling, typisk med hangevind i hver ende, som bruges til at forbinde dele af det hydrauliske bremsesystem med hinanden. I en restaurering, hvor bremsekalibre, bremsecylindre eller koblingscylindre alligevel skal skilles ad eller renoveres, er det naturligt at kigge nærmere på nipplerne samtidig, da gamle eller korroderede nipler kan give problemer med at holde systemet tæt, selv efter resten af bremsedelene er blevet fornyet. En nippel, der ser umiddelbart intakt ud, kan alligevel have et gevind, der er så slidt eller ridset, at det aldrig opnår fuld tæthed igen, uanset hvor godt den strammes. Fordi nipplerne sidder centralt i selve forbindelsen mellem de hydrauliske komponenter, er det en detalje, der er værd at tage med i betragtning, hver gang man alligevel er i gang med at renovere eller genopbygge et bremse- eller koblingssystem på en ældre bil, hvor mange af de øvrige dele allerede udskiftes.
Gevindtyper og størrelser, der skal passe præcist
Luftnipler findes i en række forskellige gevindtyper og størrelser, både i tommemål og metrisk, herunder blandt andet 1/8", 1/4", 5/16", 3/8" og 7/16", samt metriske størrelser som M7, M8 og M10. Der findes desuden nipler i NPT-størrelser på 1/8 og 1/4, som bruges i visse hydrauliske forbindelser, hvor tætningen sker gennem selve gevindets konusform snarere end en separat pakning. Længden på nipplen varierer typisk mellem omkring 25 og 38 millimeter, hvilket har betydning for, hvordan den passer ind i det rum, der er til rådighed omkring bremsekaliberen eller cylinderen. Fordi bremsekalibre, bremsecylindre og koblingscylindre fra forskellige fabrikater og årgange kan have forskellige gevind, er det ikke muligt at gå ud fra, at én nippeltype passer til alle biler. I en restaureringssammenhæng, hvor man ofte arbejder med ældre og til tider sjældnere komponenter, er det derfor særligt vigtigt at kontrollere det eksisterende gevind grundigt, før man bestiller en ny nippel, så man undgår at stå med en del, der ikke passer, når bremsesystemet skal samles igen og forhåbentlig kun skal åbnes én gang mere.
Sådan vælger du den rigtige luftnippel
Det vigtigste, når du skal vælge luftnippel, er at få gevindtype og -størrelse til at matche præcist med den bremsekaliber, bremsecylinder eller koblingscylinder, nipplen skal forbindes til. Da nipplerne bruges til at skabe en tæt, hydraulisk forbindelse, kan selv en lille afvigelse i gevindet betyde, at samlingen ikke bliver tæt, hvilket i værste fald kan gå ud over bremsesystemets funktion og dermed sikkerheden. Længden bør også passe til, hvordan komponenterne er placeret i forhold til hinanden, så rørføringen kan ligge naturligt uden unødig spænding eller risiko for, at rørene knækker eller slides mod andre dele. Mærker som Allstar Performance, Dorman og Raybestos tilbyder nipler i flere af de gængse gevindtyper, hvilket gør det muligt at finde en løsning, der matcher det eksisterende system uden at skulle gå på kompromis med kvaliteten. Ved tvivl om, hvilket gevind der er tale om, er det en god idé at måle den gamle nippel eller den tilhørende komponent grundigt, inden du bestiller en ny, så restaureringen eller reparationen kan afsluttes uden unødvendige forsinkelser eller gentagne bestillinger.
