Luftpumpe/vakuumpumpe Brændstofsystemet i en bil består af langt mere end tank, pumpe og indsprøjtning. Flere understøttende komponenter er med til at sikre, at motoren får den rette blanding af brændstof og luft, og at systemet fungerer korrekt under forskellige driftsforhold, lige fra koldstart om morgenen til længere kørsel ved høj belastning. Luftpumper og vakuumpumper hører til denne gruppe af understøttende dele. En vakuumpumpe bruges typisk til at skabe det undertryk, som flere systemer i bilen er afhængige af, mens en luftpumpe i denne sammenhæng ofte er koblet til det sekundære luftindsprøjtningssystem, som er med til at reducere skadelige udstødningsgasser lige efter en koldstart, hvor motoren og katalysatoren endnu ikke har nået deres normale driftstemperatur. Selvom disse pumper sjældent er de dele af bilen, man tænker mest på, spiller de en rolle for, at resten af brændstof- og udstødningssystemet fungerer, som det skal, og en pumpe, der ikke længere arbejder korrekt, kan derfor give problemer, der i første omgang virker som om, de stammer fra helt andre dele af bilen, for eksempel uregelmæssig tomgang eller ændret udstødningslugt. Vakuumpumper og sekundær luftindsprøjtning Vakuumpumperne dækker forskellige behov, og der findes både rene vakuumpumper og pumper, der er specifikt beregnet til sekundær luftindsprøjtning. Sekundær luftindsprøjtning fungerer ved, at der tilføres ekstra luft til udstødningssystemet, typisk lige efter motoren er startet, hvilket er med til at gøre forbrændingen af resterende brændstof mere effektiv, mens motoren og katalysatoren varmer op til normal temperatur. Til dette formål findes der både selve luftpumperne og tilhørende ventiler, som styrer, hvornår og hvor meget luft der tilføres systemet, så tilførslen sker på præcis det rigtige tidspunkt i motorens opvarmningsfase. Fordi disse to funktioner, det generelle undertryk og den sekundære luftindsprøjtning, løser forskellige opgaver i bilen, er det vigtigt at holde dem adskilt, når man skal finde den rigtige pumpe til en konkret reparation, i stedet for at gå ud fra, at enhver pumpe under denne kategori kan bruges til enhver opgave. En forkert monteret eller forkert valgt pumpe kan i værste fald give en falsk oplevelse af, at fejlen er løst, selvom det egentlige problem stadig er til stede et andet sted i systemet. Sådan vælger du den rigtige pumpe til dit system Når en vakuumpumpe eller luftpumpe skal udskiftes, er det afgørende at få klarlagt, hvilken funktion den oprindelige pumpe har haft i netop din bils brændstofsystem, før du vælger en ny. En pumpe beregnet til generelt undertryk kan ikke uden videre erstatte en pumpe til sekundær luftindsprøjtning, og omvendt, da de to typer er bygget til at levere forskellige tryk og luftmængder. Mærker som Cardone, Dorman, Hotstuff og Standard Motors tilbyder løsninger til forskellige biler og systemer, og det er en god idé at tage udgangspunkt i bilens mærke og model, når du skal finde frem til den rette variant, frem for udelukkende at vælge efter udseende. Er det uklart, om det er selve pumpen eller en tilhørende ventil, der er årsag til problemet, kan det være en fordel at få vurderet hele systemet samlet, da en fejl i én komponent ofte kan give symptomer, der ligner en fejl i en anden del af det samme system, og dermed føre til, at man udskifter den forkerte del først.