Møtrik En bolt, der pludselig sidder løs efter en længere køretur, er en kendt oplevelse for de fleste, der skruer på bil. Ofte er synderen ikke selve bolten, men møtrikken, der langsomt har arbejdet sig løs på grund af vibrationer fra vejen og motoren. En møtrik er i bund og grund et hul med gevind, der passer til en bolt eller skrue, men de forskellige typer er lavet til at løse hver deres del af dette problem, og valget af den rigtige type kan være forskellen på en sikker montering og en, der løsner sig igen. Møtrikker bruges i praksis overalt på bilen, fra karrosseriet og styretøjet til dele af kraftoverførslen, og netop fordi de sidder så mange forskellige steder, er det værd at kende forskel på typerne, inden man skal vælge en erstatning. Den almindelige sekskantede møtrik Den sekskantede møtrik er grundtypen, som de fleste tænker på, når ordet møtrik nævnes. Den bruges bredt i karrosseri, kraftoverførsel og styretøj, hvor formålet er at holde en bolt fast under normale forhold. Styrken i denne løsning ligger i det enkle princip: gevindet i møtrikken går i indgreb med gevindet på bolten, og friktionen mellem gevindgangene holder samlingen sammen. Under normale belastninger er det tilstrækkeligt, men på steder med kraftige vibrationer, som nær motoren eller i hjulophænget, kan en almindelig møtrik over tid arbejde sig løs, netop som i eksemplet med den løse bolt efter en lang tur. Derfor er det vigtigt at kende de øvrige møtriktyper, der er udviklet specifikt til at modstå den slags løsning, i stedet for blot at spænde den samme type møtrik en ekstra gang og håbe, at den holder bedre næste gang. Låsemøtrikker og kronmøtrikker mod løsning Når vibrationer er en reel risiko, er en låsemøtrik ofte det rigtige valg. Den har normalt en inderside af nylon eller plastik, som skaber ekstra modstand mod gevindet og dermed hjælper med at holde møtrikken fast, selv når samlingen udsættes for rystelser og korrosion over tid. Hvor sikkerheden er endnu mere kritisk, for eksempel på steder hvor en møtrik slet ikke må kunne løsne sig utilsigtet, bruges i stedet en kronmøtrik. Den har en tandet overkant, så den kan sikres yderligere med en split eller saksesplit gennem et hul i bolten, hvilket gør det vanskeligt for møtrikken at dreje sig løs, når splitten er korrekt monteret, uanset hvor mange vibrationer den udsættes for. Begge typer er altså svar på samme grundproblem, blot med forskellig grad af sikring alt efter, hvor kritisk samlingen er. Jo tættere en samling sidder på bevægelige eller kraftigt belastede dele, desto mere taler det for at vælge en af de to sikrede løsninger frem for en almindelig sekskantet møtrik alene. Vingemøtrikker og skivemøtrikker til andre formål Ikke alle møtrikker skal sikres mod vibrationer. Nogle steder på bilen skal en møtrik i stedet kunne af- og påmonteres ofte og uden værktøj, og her er vingemøtrikken en oplagt løsning, fordi de brede vinger gør det muligt at spænde og løsne den i hånden. Skivemøtrikker bruges til andre formål, hvor en flad eller bredere anlægsflade er en fordel for samlingen. Fælles for alle typerne er, at gevindstørrelsen skal passe nøjagtigt til den bolt eller skrue, den skal bruges sammen med, for at samlingen skal fungere korrekt og holde over tid. Ved at vælge den rigtige type møtrik ud fra, hvor på bilen den skal sidde, og hvilke kræfter og vibrationer den vil blive udsat for, undgår man mange af de løse samlinger, der ellers kan opstå efter blot en enkelt køretur.