Montering
Før eller siden får de fleste biler brug for arbejde på udstødningssystemet. Rusten sætter sig i rørene, en lyddæmper begynder at lyde forkert, eller en del af systemet skal skiftes ud, fordi den simpelthen er slidt op af år på vejen og skiftende vejrforhold under bilen. Når det arbejde skal udføres, er det sjældent nok blot at skifte selve rørdelen eller lyddæmperen, for det er ofte de mindre dele omkring samlingerne, der afgør, om reparationen holder. Pakninger, flanger, ophæng og klemmer er de dele, der binder udstødningssystemet sammen, sikrer tætte samlinger og holder rørene fast i bilens undervogn, uden at de rasler, vibrerer eller i værste fald falder ned. Har man først skilt en del af udstødningen ad, er det næsten altid en god idé at udskifte de tilhørende monteringsdele samtidig, frem for at genbruge gamle pakninger og ophæng, der allerede har mistet en del af deres spænding og tæthed. På den måde undgår man at skulle gøre arbejdet om kort tid efter, fordi en utæt samling begynder at lække udstødningsgas eller larme.
Pakninger og flanger der holder samlingerne tætte
Pakninger og flanger har til opgave at sikre, at udstødningsgassen bliver ført igennem systemet uden at lække ud gennem samlingerne. En flange er den flade, hvor to rørdele mødes og boltes sammen, mens pakningen lægger sig imellem og udfylder de mikroskopiske ujævnheder i metallet, så samlingen bliver tæt selv under den varme og de vibrationer, systemet udsættes for. Vælges pakningsmaterialet forkert i forhold til placeringen i systemet, kan det miste sin tæthed hurtigere end forventet, særligt tæt på motoren, hvor temperaturen er højest. Derfor er det en fordel at vælge pakninger og flanger, der passer til dimensionen på det konkrete udstødningsrør og til den type samling, bilen er bygget med. Mærker som AP Exhaust Technologies, Fel-Pro og Mr. Gasket tilbyder denne type dele, og fælles for dem er, at de er lavet specifikt til at kunne modstå den kombination af varme, tryk og vibrationer, som findes i et udstødningssystem. Tæt på motoren, hvor temperaturen er størst, stilles der andre krav til pakningen, end der gør længere tilbage i systemet, hvor udstødningsgassen allerede er kølet en del af. Derfor kan det være en fordel at vælge pakningstype efter, hvor i systemet den skal monteres, i stedet for at bruge samme pakning alle steder på bilen.
Ophæng og klemmer til korrekt fastgørelse
Ophæng har den vigtige opgave at holde hele udstødningssystemet fast under bilen, uden at det overfører for mange vibrationer op i karrosseriet. Gummi- eller metalophæng monteres i bilens faste punkter og skal passe både til bilens konstruktion og til udstødningssystemets opbygning, så røret hverken hænger for løst eller sidder for stramt til at kunne bevæge sig med motorens naturlige vibrationer. Klemmer bruges typisk til at samle rørdele, hvor der ikke er en fast flangesamling, og skal vælges efter rørets dimension, så samlingen bliver både tæt og stærk nok til at fastholde samlingen under drift. Aeroflow og Simons Exhaust er eksempler på leverandører, der tilbyder denne type monteringsdele, og uanset mærke er det vigtigt, at ophæng og klemmer passer nøjagtigt til de mål, det aktuelle udstødningssystem er bygget op omkring. En korrekt monteret kombination af ophæng og klemmer gør, at resten af arbejdet med pakninger og flanger også får lov at holde, fordi systemet ikke belastes unødigt af forkert fastgørelse. Når man alligevel er i gang med at skifte ophæng, er det værd at tjekke, om de øvrige ophæng i systemet også begynder at være slidte, da gummidele typisk ældes nogenlunde samtidig, hvis de har siddet monteret lige længe. På den måde undgår man at skulle under bilen igen kort tid efter for at skifte det næste ophæng, der giver op.
Montering
100 resultat
Montering
30
