Plejlstang Støj eller vibrationer fra motorens nederste del kan have flere årsager og kræver en grundig diagnose, før plejlstængerne vurderes. Plejlstangen forbinder stemplet med krumtapakslen og overfører forbrændingstrykket videre til krumtapstiften, hver eneste gang stemplet bevæger sig op og ned i cylinderen. Belastningen på denne del er enorm, og gentagne cyklusser ved høje omdrejningstal sætter over tid sine spor, særligt i motorer der bliver kørt hårdt på bane eller ved opgraderet effekt. Hvis en plejlstang er beskadiget eller uden for de tilladte mål, skal den vurderes som en del af hele motorens roterende samling. Det gælder både, hvis man oplever konkrete symptomer på en motor i drift, og hvis man bygger eller renoverer en motor og ønsker at sikre sig mod fremtidige problemer ved at montere nye plejlstænger fra start. Mange vælger desuden at opgradere plejlstængerne i forbindelse med andre indgreb i motoren, fordi adgangen alligevel er der, og fordi en stærkere eller bedre afbalanceret stang kan gøre motoren mere robust ved den type kørsel, den efterfølgende skal klare. Plejlstænger fås til flere motortyper, blandt andet Small Block og Big Block, og det er afgørende at vælge en variant, der passer til den konkrete motorblok, både i mål og i vægt, så resten af den roterende masse fortsat er i balance. H-Beam eller I-Beam, hvad passer til motoren Plejlstænger findes primært i to grundlæggende designs, H-Beam og I-Beam, opkaldt efter tværsnittets form. Forskellen ligger i, hvordan materialet er fordelt i stangens krop, hvilket igen påvirker, hvordan stangen opfører sig under belastning. I-Beam og H-Beam fordeler materialet forskelligt i stangens tværsnit. Valget bør baseres på producentens specifikationer for den aktuelle motoropbygning, da designbetegnelsen alene ikke dokumenterer styrke eller anvendelse. Hvilket design der er det rigtige valg, afhænger af, hvordan motoren skal bruges, hvor høje omdrejninger den skal køre ved, og hvilken type opbygning den i øvrigt indgår i. Ved valg af plejlstænger bør man også tage stilling til, om de skal bruges som enkeltdele, eller om et komplet sæt giver mere mening, netop fordi alle stænger i en motor bør matche hinanden i vægt og udførelse for at holde motoren i balance. Uanset hvilket design man vælger, er det vigtigt at sikre, at stangens dimensioner og lejestørrelser passer nøjagtigt til motorblokken, krumtapakslen og stemplerne, så hele samlingen fungerer, som den skal, uden unødig slitage på de omkringliggende dele. Komplet sæt, bøsninger og møtrikker Ud over selve plejlstængerne er der en række tilhørende dele, som er værd at kende, når man skal have styr på hele samlingen. Et plejlstangssæt samler det nødvendige antal stænger til en given motor, så alle er ens i vægt og udførelse, hvilket gør monteringen enklere og resultatet mere pålideligt end at sammensætte enkeltdele på egen hånd. Rod nuts, altså møtrikkerne der holder plejlstangslejet sammen om krumtaptappen, er en lille, men kritisk del af samlingen, og de bør altid være i god stand og korrekt monteret, da de er afgørende for, at stangen kan holde til belastningen over tid. Plejlstangsbøsningen sidder i den øverste ende af stangen omkring stempelboltet og sikrer korrekt bevægelse mellem stempel og stang uden unødig slitage. Blandt mærkerne, man støder på i denne del af markedet, er Scat, Mr. Gasket, Sealed Power, TRW og Egge, som hver især dækker forskellige dele af opbygningen, fra selve stængerne til møtrikker og bøsninger. Når man samler en motor eller udskifter plejlstænger, er det en god idé at tænke på hele kæden af komponenter samlet, i stedet for kun at fokusere på selve stangen, så resultatet bliver en holdbar og velafbalanceret motor, der kan klare den belastning, den bliver udsat for.