Rat Der er flere tegn på, at det er på tide at kigge på et nyt rat. Grebet kan være blevet blankt og glat af mange års brug, ratkransen kan føles skæv eller ujævn i hånden, eller rattet passer simpelthen ikke til den kørestilling, man har endt med at sidde i, efter at sædet og resten af opsætningen er blevet justeret til. Nogle oplever, at det originale rat er for stort til bilens kabine, når der er monteret skålsæde og selestrop, mens andre først opdager problemet, når greb eller kranse begynder at vise tydelige tegn på slid. Hos Hansen Racing finder du rat fra flere mærker, herunder Grant Steering Wheels, Sparco og Sabelt, i forskellige udførelser, så det er muligt at finde en model, der passer til både bil og kørestil. Dish og diameter Et rats dish, altså hvor dybt eller fladt rattet er formet, har stor betydning for, hvor tæt rattet sidder på føreren, og udvalget spænder fra deep over semi til flat dish. Et fladt rat sidder tættere på instrumentbrættet og giver mere plads i benene og til overkroppen, hvilket ofte er relevant, når der er monteret et skålsæde eller en anden opsætning, der i forvejen fylder mere i kabinen. Et dybere rat sidder derimod længere fra brættet og kan føles mere naturligt for førere, der er vant til en mere traditionel siddestilling. Diameteren spiller en tilsvarende rolle og går fra omkring 270 til 380 millimeter i udvalget, hvor diameteren påvirker både håndplacering, pladsforhold og den oplevede styring. Virkningen afhænger også af bilens styretøj og øvrige opsætning. Valget mellem de forskellige dish-typer og diametre bør derfor tage udgangspunkt i både bilens indretning og den kørestilling, man selv sidder bedst i. Greb og materiale Grebet på rattet er det, hånden er i kontakt med gennem hele kørslen, og her tilbydes rat med greb i enten læder eller ruskind, mens selve kransen typisk er lavet i aluminium. Ruskind giver generelt et mere fast greb, særligt når hænderne bliver fugtige under intensiv kørsel, hvilket er en af grundene til, at det ofte ses på rat rettet mod racing og performance-brug. Læder opleves af mange som en smule mere behageligt ved almindelig kørsel og kan samtidig være lettere at holde rent over tid. Rat med aluminiumskrans skal vælges efter diameter, dish, greb og boltmønster, så udførelsen passer til den konkrete opsætning. Farven på rattet, blandt andet sort eller sort med røde detaljer, har ingen betydning for funktionen, men kan være med til at få rattet til at passe visuelt sammen med resten af kabinen. Boltmønster og montering Før man vælger et nyt rat, er det nødvendigt at kende det boltmønster, ens nav eller quick release er bygget til, da udvalget dækker flere mønstre, herunder 3 x 50,8 og 6 x 70. Et rat, der ikke matcher boltmønsteret på navet, kan ikke monteres korrekt, uanset hvor godt det ellers passer til kørestilen, så det er værd at tjekke denne detalje, før man beslutter sig for en model. Rat fra mærker som Grant Steering Wheels er ofte tænkt til en mere alsidig brug på gadebiler, mens Sparco og Sabelt i højere grad henvender sig til racing, karting og performance-kørsel, hvor krav til greb og præcision typisk er større. Uanset hvilket mærke man vælger, bør rattet passe til den brug, bilen reelt er tiltænkt, og til det øvrige udstyr i kabinen, så både montering og funktion fungerer, som de skal, fra første kørsel.