Remme
Remmens plads i motorrummet
Overalt i motorrummet er der dele, der skal rotere synkront med hinanden, og det er her, drivremmen kommer ind i billedet. En drivrem er et fleksibelt bånd, der forbinder flere remskiver mekanisk og overfører kraft mellem dem, typisk fra motorens krumtapaksel og videre ud til komponenter som generator, servopumpe og andre dele, der trækkes rundt af motorens omdrejninger. Uden en rem, der sidder korrekt og har den rette spænding, kan disse dele slet ikke fungere, som de skal, uanset hvor godt selve komponenten ellers er i stand, fordi det netop er remmen, der overfører kraften fra motoren videre ud til dem. Fordi remmen arbejder under konstant belastning og varierende temperaturer, er den også en af de dele, der med tiden slides og til sidst skal udskiftes. At forstå remmens rolle i det samlede system gør det lettere at forstå, hvorfor det betyder noget at vælge den rigtige rem, når den først skal skiftes. En rem, der ikke passer nøjagtigt, eller som har fået forkert spænding, kan give unødigt slid på både remmen selv og de lejer, den trækker rundt, og i værste fald sætte flere funktioner ud af drift på samme tid, hvis den springer midt i kørslen.
Serpentine belt og v-belt, forskellen
Der findes flere typer drivremme, og de mest almindelige er serpentine belt og v-belt, også kendt som kilerem. En serpentine belt er en flad rem med flere riller, som ofte snor sig omkring flere remskiver i én lang bane og dermed kan drive flere komponenter samtidig med én enkelt rem. En v-belt, eller kilerem, har derimod en trekantet profil, der passer ned i en tilsvarende rille på remskiven, og bruges ofte, hvor der kun skal overføres kraft mellem færre remskiver. Dertil findes remme af Gilmer-typen samt remme med et varierende antal riller, alt fra få og op til flere ribber, alt efter hvor meget kraft de skal overføre, og hvordan remtrækket i den enkelte bil er sat sammen, hvilket kan variere ganske meget selv mellem biler af samme mærke. Hvilken type der er relevant for dig, afhænger helt af, hvordan remtrækket i netop din bil er designet.
Tegn på slid og sådan vælger du den rigtige rem
En rem, der begynder at give en hvinende lyd, særligt når motoren startes eller ved høj belastning, er ofte et tegn på, at den er ved at være slidt eller har mistet den rette spænding. Bliver det ignoreret for længe, risikerer du, at remmen til sidst springer, hvilket kan sætte flere af de komponenter, den driver, ud af funktion på én gang. Når remmen skal skiftes, er det afgørende, at både længde, bredde og antal riller passer nøjagtigt til bilens remtræk, da selv små afvigelser kan give forkert spænding eller dårlig kraftoverførsel. Du finder remme fra flere anerkendte leverandører, blandt andet AC Delco, Aeroflow, Gates og Racing Power Company, som hver især dækker forskellige remtyper og dimensioner. Er du i tvivl om, hvilke mål der passer til din bil, er det altid bedst at tage udgangspunkt i den rem, der sidder monteret i forvejen, frem for at gætte ud fra bilens model alene, da selv biler af samme model kan have forskelligt remtræk afhængigt af motor og udstyrsniveau.
Remme
100 resultat
Remme
30
