Remstrammer/Remhjul
En rem der hyler ved koldstart, en vibrerende følelse i motorrummet, eller en rem der simpelthen falder af igen og igen, er ofte et tegn på, at et remhjul eller en remstrammer er ved at være slidt op. Remstrammeren holder den rigtige spænding på remmen, mens remhjulene, idler- og tensionerhjulene, styrer hvordan remmen løber rundt om de forskellige komponenter i motorrummet. Når et af disse hjul begynder at slå, eller når stramemekanismen mister sin fjederkraft, forplanter problemet sig hurtigt videre til resten af remtrækket. Det kan give slid på generator, servopumpe og vandpumpe, fordi remmen ikke længere sidder, som den skal. Mange oplever også synligt slid på selve remmen, med flossede kanter eller revner, længe før hjulet eller strammeren egentlig er brudt sammen. At skifte remhjul og remstrammer i tide er derfor ikke kun et spørgsmål om støj. Det handler om at beskytte de øvrige komponenter, remmen driver rundt. Bliver et slidt hjul eller en udtjent strammer siddende for længe, kan konsekvensen i værste fald blive, at remmen springer helt af midt i kørslen, og dermed mister du på én gang både opladning fra generatoren og kraft til servostyringen.
Remhjul, remstrammere og remskiver til enkeltkomponenter
Kategorien dækker tre beslægtede, men forskellige typer dele. Remhjul, også kaldet idler- eller tensionerhjul, er de hjul, remmen løber henover uden selv at drive noget, og de sikrer, at remmen holder den rigtige vej gennem motorrummet. Automatiske remstrammere er den fjederbelastede mekanisme, der holder en konstant spænding på remmen, så den hverken bliver for stram eller for løs, efterhånden som den slides. Derudover findes der remskiver beregnet til specifikke komponenter som servopumpe, generator og vandpumpe. Disse remskiver sidder direkte på komponenten og er ikke det samme som de frie remhjul, selvom de ofte forveksles. Delene er udviklet til motorer som Big Block Cleveland, Hemi, Small Block og V6 fra mærker som Buick, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GM, Mopar og Pontiac, og de fås fra leverandører som Gates, Dorman og Holley, samt fra Aeroflow, ARP, Moroso og Racing Power Company, der hver især dækker forskellige dele af remtrækket. Gates' Drivealign-serie går igen på tværs af flere af disse produkttyper og dækker både selve remhjulene og de automatiske strammere, hvilket gør det muligt at finde matchende dele fra samme serie, når begge komponenter alligevel skal udskiftes samtidig.
Sådan vælger du den rigtige remskive til din motor
Det vigtigste ved valg af remhjul eller remstrammer er, at delen passer til den konkrete motorblok og det bilmærke, den skal monteres på. Big Block Cleveland, Hemi, Small Block og V6-motorer stiller forskellige krav til geometri og placering, så en del beregnet til én motorfamilie sjældent passer på en anden uden videre. Dernæst skal rilleantallet stemme overens med den rem, der allerede sidder på bilen, uanset om det drejer sig om en almindelig V-rem med en, to eller tre riller, eller en Gilmer-rem. Endelig afgør placeringen i motorrummet, hvilken type del der skal bruges: en remskive til servopumpen har ikke samme udformning som en til generatoren eller vandpumpen. Er du i tvivl om, hvilken kombination der passer til din bil, er det en god idé at tage udgangspunkt i den rem, der allerede sidder monteret, og matche rilleantal, remtype og placering derfra, frem for at gætte sig frem til et kompatibelt hjul. Husk også, at selve remmen bør efterses samtidig med, at hjul eller strammer udskiftes, da en gammel rem, der allerede er hærdet eller flosset, hurtigt kan slide det nye hjul unødigt hurtigt.
Remstrammer/Remhjul
100 resultat
Remstrammer/Remhjul
30
AFW83-1003BLK
Remskive servopumpe
Power Steering Pump Pulley with Single Groove - Black Finish Suits GM Saginaw Pump
Power Steering Pump Pulley with Single Groove - Black Finish Suits GM Saginaw Pump
460,75 kr.
ARP430-6801
Boltsæt Remskive
Lower pulley bolt kit. Chevrolet small and big block V8. 3/8"-24 x 0,750". 12-point head. Stainless steel. 3 pcs.
Lower pulley bolt kit. Chevrolet small and big block V8. 3/8"-24 x 0,750". 12-point head. Stainless steel. 3 pcs.
133,10 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
1.174,06 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
767,91 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
573,38 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
754,26 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
703,08 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
849,83 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
744,03 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
1.047,79 kr.
Drivealign Belt Drive Idler/tensioner Pulley
498,29 kr.
