Støddæmper/affjedring øvrigt Ud over selve støddæmperne og fjederbenene består et affjedringssystem af en række mindre dele, der holder det hele samlet og på plads. U-bolte, fjederbeslag, bøsninger og monteringsbolte hører alle til her, og selv om de sjældent er de mest omtalte dele i systemet, er de lige så afgørende for, at affjedringen fungerer korrekt og holder sammen under belastning. De dele, der holder affjedringen samlet Denne kategori dækker de komponenter, der fastgør og understøtter selve affjedringen, snarere end støddæmperne eller fjederbenene selv. U-bolte bruges til at holde bladfjedre fast på akslen og fås i flere gevindstørrelser og længder, mens fjederbeslag og bladfjederbøsninger sidder i enderne af bladfjedrene og gør det muligt for fjederen at bevæge sig, uden at metal skurer direkte mod metal ved hver ujævnhed i vejen. Der findes desuden isolatorer, der dæmper støj og vibrationer mellem fjeder og karosseri, samt bolte specifikt beregnet til montering af selve stødabsorberen på ophænget. Fælles for delene er, at slid på dem kan udvikle sig gradvist, hvilket over tid kan give en løsere, mere klaprende affjedring, selv hvis støddæmperne i øvrigt fungerer fint og ikke selv viser tegn på slid. U-boltene fås i flere gevindstørrelser, blandt andet 5/16, 7/16 og 1/2 tomme, og de findes i både rund og firkantet udformning, så de kan matche akslens tværsnit korrekt. Gevind, form og størrelse skal stemme Fordi mange af delene i denne kategori er rene monteringskomponenter, er det helt afgørende, at mål og form passer præcist til den bladfjeder, aksel eller bøsning, de skal sidde på. U-bolte fås både i rund og firkantet udformning og i flere gevindstørrelser, og en forkert form kan gøre det umuligt at spænde bolten korrekt fast om akslen uden at beskadige den. Bøsninger og isolatorer skal på samme måde passe i diameter og længde til det hul eller den bladfjeder, de er beregnet til, da en for løs eller for stram pasform hurtigt giver unødig slitage eller støj fra undervognen. Da flere af delene desuden er tilpasset bestemte bilmærker, er det en god idé at tage udgangspunkt i den eksisterende del, når en ny skal findes, frem for kun at gå efter generelle mål. Enkelte af U-boltene bruger gevindtypen UNC, hvilket er værd at kontrollere, hvis en ny bolt eller møtrik skal findes til en eksisterende montering. Materialevalg påvirker holdbarheden Bøsninger og isolatorer i denne kategori findes i forskellige materialer, og materialevalget har direkte betydning for, hvordan affjedringen både holder og opleves i det daglige. Nogle materialer er valgt for at dæmpe støj og vibrationer så meget som muligt, hvilket giver en mere behagelig oplevelse ved daglig kørsel, mens andre er valgt for at holde længere under hårdere belastning, selv hvis det går en smule ud over dæmpningen af mindre vibrationer. Hvilket materiale der giver mest mening, afhænger derfor af, om bilen primært bruges til almindelig kørsel, eller om affjedringen udsættes for mere krævende forhold som tung last eller ujævnt terræn. Uanset materiale er det vigtigt at huske, at disse mindre dele ofte slides sammen med hinanden, så når man alligevel er under bilen for at skifte en bøsning eller et beslag, er det værd at kigge de nærmeste dele igennem for tilsvarende slitage. Fabrikater som Chevrolet, Dodge, Ford, GMC Truck og Jeep findes blandt valgmulighederne, og den enkelte del skal derfor kontrolleres mod den konkrete bil.