Startmotor Startmotoren er den del, der sætter hele processen i gang, hver gang du vender nøglen eller trykker på startknappen. Uden en velfungerende startmotor bliver resten af bilens mekanik og elektronik sat ud af spil, uanset hvor godt den er stemt i øvrigt. Derfor er det en komponent, der er værd at have styr på, både når den skal udskiftes helt, og når mindre monteringsdele skal fornyes. Vælg en startmotor der passer til bilmærke og motor Startmotorer er ikke en universaldel, der passer til alle biler. De er udviklet til at matche det specifikke bilmærke og den konkrete motor, de skal betjene, og derfor er bilmærke en af de vigtigste parametre at holde øje med, når en ny startmotor skal findes. Mærker som Buick, Cadillac og Chevrolet har hver deres tilpassede modeller, og selv inden for samme mærke kan der være forskel fra motor til motor. Flere forskellige leverandører producerer startmotorer, hvilket giver mulighed for at vælge mellem flere udførelser, men den korrekte pasform er fortsat afgørende. Uanset hvilken leverandør du vælger, er det afgørende, at startmotoren er beregnet til netop den motor, den skal monteres på, både i forhold til tilslutninger og fysisk størrelse. Passer den ikke præcist, kan monteringen blive besværlig, eller startmotoren kan ende med at sidde forkert i forhold til svinghjulet, hvilket giver problemer helt fra første start. Monteringsbolte og justeringsskiver sikrer korrekt indgreb Selve udskiftningen af en startmotor handler ikke kun om den store komponent - monteringsboltene og de tilhørende justeringsskiver, ofte kaldt shims, spiller også en vigtig rolle. Boltene skal have den rigtige længde og gevindtype for at sikre, at startmotoren sidder fast og korrekt placeret i forhold til svinghjulet. Justeringsskiverne bruges til at finjustere afstanden mellem startdrevet og svinghjulets tandkrans, så de to dele griber korrekt ind i hinanden, når motoren startes. Sidder afstanden forkert, kan det give en skrattende lyd ved start, unødig slitage på tænderne, eller i værste fald at startmotoren ikke griber ordentligt fat. Det er derfor værd at kontrollere og eventuelt justere disse dele samtidig med, at startmotoren skiftes, i stedet for kun at fokusere på selve motoren. En korrekt monteret startmotor med rigtig afstand giver et korrekt indgreb med svinghjulets tandkrans, mens en forkert justering ofte viser sig som gentagne problemer, selv efter at startmotoren er skiftet ud. Startdrev som separat udskiftning I nogle tilfælde er det ikke hele startmotoren, der er problemet, men selve startdrevet - den lille tandhjulsdel, der griber ind i svinghjulet, når motoren startes. Startdrevet kan slides eller få skadede tænder over tid, især hvis afstanden til svinghjulet ikke har været korrekt indstillet, eller hvis bilen er blevet startet mange gange under ugunstige forhold. At udskifte startdrevet separat kan i mange tilfælde være en mindre omfattende reparation end at skifte hele startmotoren, forudsat at resten af motoren stadig fungerer normalt. Det er en god idé at undersøge, om lyden eller problemet ved start faktisk stammer fra startdrevet, før du beslutter, om det er hele startmotoren eller kun denne del, der skal udskiftes. På den måde kan reparationen målrettes den del, der faktisk er slidt. Kontrollér samtidig tandkransens tilstand, så et beskadiget indgreb ikke overses ved samme lejlighed.

100 resultat

Startmotor 30
Shims Startmotor
AFW4259-GM53SK

Shims Startmotor

Startmotor shims
DOR02335

Startmotor shims

Starter Alignment Shim, Pack Of 8

Starter Alignment Shim, Pack Of 8

Startmotor shims
DOR02336

Startmotor shims

Starter Alignment Shim, (1) 1/64, (2) 1/32 and (2) 1/16 In.

Starter Alignment Shim, (1) 1/64, (2) 1/32 and (2) 1/16 In.

Startmotor shims
DOR02350

Startmotor shims

Offset Starter Alignment Shim, (1) 1/64, (1) 3/64, (1) 1/16 In., GM

Offset Starter Alignment Shim, (1) 1/64, (1) 3/64, (1) 1/16 In., GM

Startmotor bolt
DOR45640

Startmotor bolt

Starter Bolt Assortment

Starter Bolt Assortment

Startmotor bolt
DOR678002

Startmotor bolt

Starter Mounting Bolt, Type 1 Long, 3/8-16 X 4-5/8 In., GM 5.0/5.7 L

Starter Mounting Bolt, Type 1 Long, 3/8-16 X 4-5/8 In., GM 5.0/5.7 L

Startmotor bolt
DOR678004

Startmotor bolt

Starter Mounting Bolt, Type 1 Long, M10-1.5 X 113mm, GM 2,2.5,3.4 L

Starter Mounting Bolt, Type 1 Long, M10-1.5 X 113mm, GM 2,2.5,3.4 L

Startmotor bolt
GMC12338064

Startmotor bolt

Startmotor
MSD5095

Startmotor

Aps Starter; Chevy V8; 153/168 Tooth; Straight Bolt Pattern; Red;

Aps Starter; Chevy V8; 153/168 Tooth; Straight Bolt Pattern; Red;

Startmotor
PMA3257

Startmotor

Powermaster Original Look starter. Chrysler V8 1965-1987. Stronger than original. Original factory appearance. 2:1 gear reduction. Natural finish. For up to 10:1 compression ratio. Front with nose con ...Vis mere

Powermaster Original Look starter. Chrysler V8 1965-1987. Stronger than original. Original factory appearance. 2:1 gear reduction. Natural finish. For up to 10:1 compression ratio. Front with nose cone.

Shim
PMA624

Shim

Mastertorque Starter Clutch; Inner Shim; Mastertorque; Xs Infi;

Mastertorque Starter Clutch; Inner Shim; Mastertorque; Xs Infi;

Startmotor
PMA9000

Startmotor

Powermax Plus Starter; Standard; 153/168 Tooth Flywheel; 180 Ft./lb. Torque; 14:1 Compression Ratio; 3.7-1 Gear Reduction; Straight Mount;

Powermax Plus Starter; Standard; 153/168 Tooth Flywheel; 180 Ft./lb. Torque; 14:1 Compression Ratio; 3.7-1 Gear Reduction; Straight Mount;

Startmotor
PMA9000-10

Startmotor

Powermax Plus Starter; 166 Tooth Flywheel; 14:1 Compression Ratio; 3.7:1 Gear Reduction; Billet Black/natural Finish;

Powermax Plus Starter; 166 Tooth Flywheel; 14:1 Compression Ratio; 3.7:1 Gear Reduction; Billet Black/natural Finish;

Startmotor
PMA9004

Startmotor

Powermax Plus Starter; 153/168 Tooth Flywheel; 190 Ft./lb. Torque; 16:1 Compression Ratio; 3.7-1 Gear Reduction; Straight Mount; Natural Finish;

Powermax Plus Starter; 153/168 Tooth Flywheel; 190 Ft./lb. Torque; 16:1 Compression Ratio; 3.7-1 Gear Reduction; Straight Mount; Natural Finish;

Startmotor
PMA9100

Startmotor

Powermax Plus Starter; 153/168 Tooth Flywheel; 170 Ft./lb. Torque; 11:1 Compression Rate; 6:1 Gear Reduction; Straight Mount; Natural Finish;

Powermax Plus Starter; 153/168 Tooth Flywheel; 170 Ft./lb. Torque; 11:1 Compression Rate; 6:1 Gear Reduction; Straight Mount; Natural Finish;

Startmotor
PMA9200

Startmotor

Powermax Starter; Standard; Chevy Ram Jet 350/502; 168 Tooth Flywheel; 160 Ft./lbs. Torque; 10:1 Compression Rate;

Powermax Starter; Standard; Chevy Ram Jet 350/502; 168 Tooth Flywheel; 160 Ft./lbs. Torque; 10:1 Compression Rate;

Startmotor
PMA9300

Startmotor

Powermaster PowerMAX starter. Chrysler V8 1965-1987. Denso model. 1,8 hp. 170 ft/lbs torque. 4,5:1 gear reduction. Natural finish. For up to 14:1 compression ratio. Front with nose cone.

Powermaster PowerMAX starter. Chrysler V8 1965-1987. Denso model. 1,8 hp. 170 ft/lbs torque. 4,5:1 gear reduction. Natural finish. For up to 14:1 compression ratio. Front with nose cone.

Startmotor
PMA9501

Startmotor

Xs Torque Starter; Infi-Clock™ System; Machined Aluminum Adapter Block; 18:1 Compression Ratio; 4.4:1 Gear Reduction; Natural Finish;

Xs Torque Starter; Infi-Clock™ System; Machined Aluminum Adapter Block; 18:1 Compression Ratio; 4.4:1 Gear Reduction; Natural Finish;

Startmotor
PMA9523

Startmotor

Xs Torque Starter; Mounting Block W/nose Cone; 200 Ft./lb. Torque; 18:1 Compression Ratio; 4.4-1 Gear Reduction; Natural Finish;

Xs Torque Starter; Mounting Block W/nose Cone; 200 Ft./lb. Torque; 18:1 Compression Ratio; 4.4-1 Gear Reduction; Natural Finish;

Startmotor
PMA9526

Startmotor

Xs Torque Starter; Standard; Chevy Ram Jet 350/502; 168 Tooth Flywheel; 200 Ft./lbs. Torque; 18:1 Compression Rate;

Xs Torque Starter; Standard; Chevy Ram Jet 350/502; 168 Tooth Flywheel; 200 Ft./lbs. Torque; 18:1 Compression Rate;

Startmotor
PMA9533

Startmotor

Xs Torque Starter; Cast Aluminum Mounting Block W/nose Cone; 200 Ft./lb. Torque; 18:1 Compression Ratio; Natural Finish;

Xs Torque Starter; Cast Aluminum Mounting Block W/nose Cone; 200 Ft./lb. Torque; 18:1 Compression Ratio; Natural Finish;

Startmotor
PMA9600

Startmotor

Mastertorque Starter; 158/168 Tooth Flywheel; 180 Ft./lbs. Torque; 14.1 Compression Rate; Straight Mount; Denso Style;

Mastertorque Starter; 158/168 Tooth Flywheel; 180 Ft./lbs. Torque; 14.1 Compression Rate; Straight Mount; Denso Style;

Hits/side