Tætning/pakning gearkasse En gearkasse er afhængig af, at olien bliver, hvor den skal, og at der ikke trænger snavs eller luft ind gennem samlinger og gennemføringer. Det er tætninger og pakninger, der holder systemet lukket, og selv en lille utætning kan over tid føre til lavt oliestand og unødig slitage. Derfor er det en del, der før eller siden skal skiftes på en gearkasse, der har kørt en del kilometer. Forskellige typer tætninger og pakninger En gearkasses tætningssystem består af flere forskellige komponenter, der hver løser sin egen opgave. O-ringe bruges typisk til at tætne runde samlinger, hvor to dele skal kunne skilles ad igen uden at beskadige tætningen, mens flade pakningssæt lægges mellem større samlingsflader, for eksempel mellem gearkassehus og bundplade. Tætningsringe sidder ofte omkring aksler og gennemføringer, hvor en roterende del skal tætnes mod et stillestående hus, og forhindrer dermed olie i at sive ud, samtidig med at snavs holdes ude. Gennemføringer og connectorer, der fører elektriske signaler eller mekaniske forbindelser ind i gearkassen, har desuden deres egne tætninger, så disse punkter ikke bliver en kilde til utætheder. Tætningssæt, der samler flere af disse dele i én pakke, gør det muligt at få både O-ringe, pakninger og tætningsringe med i samme ombæring, hvilket er praktisk, når flere punkter på gearkassen alligevel skal gennemgås ved en større service. De enkelte tætninger skal passe til placeringen og den konkrete gearkasse, fordi form, mål og funktion varierer mellem samlingerne. Hvorfor tætningerne bør skiftes samlet Når en gearkasse alligevel er åbnet, for eksempel i forbindelse med service eller reparation, bør de øvrige tilgængelige tætninger og pakninger kontrolleres, så deres tilstand kan vurderes sammen med den del, der lækker. Gummi og andre tætningsmaterialer mister elasticitet med tiden og varme, og en pakning, der har siddet lige så længe som den, der fejlede, kan også vise tegn på ældning. Ved at bruge et samlet pakningssæt sikrer man desuden, at alle dele passer sammen og er dimensioneret til samme gearkassetype, hvilket reducerer risikoen for, at man kommer til at kombinere forkerte tætningsstørrelser. Det gør samtidig arbejdet mere effektivt, da gearkassen kun skal åbnes én gang for at få alle svage punkter udskiftet, i stedet for at skulle demontere den igen kort tid efter, fordi en anden, næsten lige så gammel tætning giver op. Vælg tætninger, der passer til gearkassen Fordi gearkasser varierer meget i opbygning fra model til model, er det vigtigt at vælge tætninger og pakninger, der er dimensioneret til den konkrete gearkassetype. En O-ring eller tætningsring, der er en anelse for lille eller for stor, vil ikke slutte korrekt tæt og kan give en utæthed, selv om delen umiddelbart ligner den rigtige. Leverandører som Fatsco Transmission Parts og Transtar er specialiseret i den slags gearkassedele, mens der også findes originaldele fra Ford og Mopar samt tilpassede løsninger fra Comp Performance Group. Ved tvivl om hvilken tætning der passer, er det en fordel at tage udgangspunkt i gearkassens typebetegnelse frem for kun bilens model, da samme bilmodel i nogle tilfælde kan have været leveret med flere forskellige gearkasser. Et samlet pakningssæt fra en af de specialiserede leverandører kan desuden være en mere overskuelig løsning end at samle enkeltdele fra flere forskellige kilder, netop fordi delene i et sæt er tilpasset til at fungere sammen i den samme gearkassetype.