Varmepakke
Varmen i kabinen kommer ikke fra ét enkelt produkt, men fra et samspil mellem flere komponenter, der tilsammen styrer, hvor meget varme der ledes ind i bilen, og hvor den sendes hen. Varmelegeme, ventiler, slanger og aktuatorer arbejder sammen om denne opgave, og svigter blot en af delene, kan hele varmesystemet blive upålideligt, selv om resten fungerer fint. Fordi delene sidder forskellige steder i bilen, fra motorrum til dashboard, kan det være svært at gennemskue, hvor problemet reelt starter, når varmen først driller.
Varmelegeme, ventil og samlet varmepakke
Hjertet i systemet er varmelegemet, ofte kaldet heater core, som fungerer som en lille radiator inde i kabinen. Varm kølevæske fra motoren løber igennem varmelegemet, og luft, der blæses igennem det, optager varmen, før den sendes videre ud i kabinen. Varmeventilen styrer, hvor meget varm kølevæske der overhovedet lukkes igennem til varmelegemet, og dermed hvor meget varme systemet kan levere på et givent tidspunkt. I nogle tilfælde fås varmelegeme, ventil og de tilhørende monteringsdele samlet som en komplet varmepakke, hvilket kan gøre det enklere at få alle dele til at passe sammen, når hele enheden alligevel skal udskiftes. Uanset om delene købes enkeltvis eller samlet, er det afgørende, at de passer til det specifikke varmesystem, bilen er udstyret med, da både mål og tilslutninger kan variere fra model til model.
Vakuumslanger og luftspjældmotorer
Mange varmesystemer styres delvist via vakuum, hvor tynde slanger fører undertryk fra motoren ud til de forskellige spjæld, der bestemmer, om luften sendes mod forrude, gulv eller ventilationsdyser. Disse vakuumslanger findes i flere diametre, blandt andet omkring 1/8, 3/16, 7/32 og 5/16 tommer, og den rigtige diameter er afgørende for, at systemet kan opbygge og holde det nødvendige undertryk. En slange med forkert diameter kan sidde løst eller stramt på sine tilslutninger, hvilket i begge tilfælde risikerer at give utætheder og et system, der reagerer langsomt eller slet ikke. Luftspjældmotoren, også kaldet en HVAC air door actuator, er den elektriske motor, der fysisk flytter spjældene, når man ændrer indstilling på betjeningspanelet. Denne aktuator skal matche bilens styring nøjagtigt, både mekanisk og elektrisk, for at spjældene bevæger sig korrekt og stopper i de rigtige positioner.
Forvarmningsslanger og valg af del
På ældre biler med karburator indgår ofte en forvarmningsslange i aluminium, der leder varm luft hen til karburatoren for at forbedre kørslen, særligt i koldt vejr, hvor en for kold indsugningsluft ellers kan gøre motoren mere modvillig at starte og køre jævnt. Denne type slange er en mindre, men vigtig del af det samlede varmesystem på biler, der stadig kører med karburator, og den bør vælges i den længde og diameter, der matcher den oprindelige føring på netop den motor. Fælles for alle delene i varmesystemet, fra varmelegeme til den mindste vakuumslange, er, at de skal passe præcist til den konkrete bils opbygning for at fungere korrekt sammen. Det gælder både mål, tilslutninger og den måde, komponenterne er styret på, uanset om bilen har et enkelt eller flere varmekredsløb. Ved at tage udgangspunkt i det eksisterende systems opbygning, når en ny del skal vælges, sikrer man, at varmesystemet fortsat fungerer som en samlet, velfungerende helhed.
Varmepakke
100 resultat
Varmepakke
30
Air Door Actuator - Vacuum Style - Recirculation
322,69 kr.
Air Door Actuator - Temperature
1.779,89 kr.
Air Door Actuator - Vacuum Style - Recirculation
421,20 kr.
Air Door Actuator - Vacuum Style - Temperature
1.080,16 kr.
Air Door Actuator - Auxiliary, Mode
720,11 kr.
Air Door Actuator - Adjust Motor
478,94 kr.
Carburetor Pre-Heater Hose - 2 In. X 18 In. - Aluminum
173,24 kr.
